На минутку теперь не разогнаться – водителя фур ждут новые штрафы

Для водителей грузовых фур готовят новые штрафы. На этот раз - за превышение скорости. Теперь на минутку не разгонишься – если фура будет ехать дольше чем 1 минута со скоростью выше 90 км/час, то водителей будут привлекать к ответственности. К тому же добавится штраф за нарушение режима труда и отдыха. К этому будут относиться дифференцированно. Министерство транспорта подготовило соответствующие законодательные акты. Самыми первыми были подготовлены поправки в Кодекс об административных правонарушениях. В настоящее время поправки готовятся ко второму слушанию в Госдуме, в первом чтении эти поправки пошли.

Законопроект предлагает разграничить ответственность между перевозчиком и водителем. Перевозчик (работодатель) будет отвечать за то, что выпустил на линию водителя без тахографа, а водитель за то, что у него в машине отсутствует тахограф или что он нарушил режим труда и отдыха. В настоящее время все эти нарушения свалены в одном месте, и разобраться, какой штраф и кому конкретно можно выписать, непонятно.

Дифференцированно предлагают подходить и к нарушению режима труда и отдыха. Например, водитель нарушил режим на 10 минут. Сегодня нет никакой разницы – нарушил ли ты режим труда и отдыха на 10 минут или на 2 часа. Штраф один и тот же. Так что уж если водитель превысил лимит на 10 минут, то он поедет дальше без отдыха, ведь все равно штраф будет одинаковый.

Предлагают подойти к этому дифференцированно - за 10 минут нарушения – один штраф, а за превышение более чем на 1 час – другой, а если на 2 часа нарушил – то вообще штраф большой. Более того, за такое большое нарушение штраф выпишут и работодателю тоже. Тогда нанимателю будет неинтересно составлять график доставки груза так, что водитель будет вынужден нарушить режим труда и отдыха.

Госдума рассматривать будет еще два проекта поправок. Один - "О безопасности дорожного движения", где предусмотрено создание онлайн-тахографии. То есть тахограф сам будет передавать данные, а система будет автоматически выявлять нарушителей.

Второй закон – это внесение поправок в административный кодекс. Нужно будет внести поправки в КоАП о том, что данные тахографа, полученные в автоматическом режиме, могут являться доказательством по административному делу. После реализации этих поправок грузовики должны стать более безопасным транспортным средством, так как нарушать установленные правила будет невыгодно.