Неуправляемый грузовик в Германии перекрыл дорогу
Выход из строя бортового компьютера грузовика прямо на дороге – пока это неразрешимая проблема для водителя. Именно так и произошло в небольшом городе на юге Германии. Не столь важны масштабы происшествия, как его символичность.
По сообщению немецкой полиции города Розенхайма городское движение было парализовано из-за отказа бортового компьютера в системе двигателя грузовика. Как оказалось, центральный компьютер заблокировал всю электронную система автомобиля. Автоматическая коробка передач также пошла в отказ. Просто отбуксировать грузовик было невозможно.
Ситуация усложнялась тем, что грузовик застрял на самой высокой точке городской эстакады. У местных властей возникли опасения о целесообразности доставки к месту происшествия тяжёлого оборудования.
Изначально рассматривался вариант эвакуации грузовика с помощью самоходного крана. Однако подобное действие могло повлечь за собой обрушение дорожной инфраструктуры. Поэтому в итоге было выбрано другое решение, гораздо менее рискованное и, вероятно, более дешевое, во всяком случае для городского муниципалитета.
Владелец транспортного средства должен был собственными силами отремонтировать или заменить на месте бортовой компьютер грузовика. Изначально, предполагалось, что на это потребуется минут 15. Но доставка запчастей затянулась почти на сутки. Грузовик вышел из строя около 17:00. И до 8:00 следующего дня запчасти так и не подвезли.
В сообщении о происшествии на местном интернет-портале не была подтверждена модель грузовика. Однако в многочисленных комментариях указывается на преждевременное внедрение так называемых передовых технологий, применение которых может стать причиной более серьёзных происшествий. А для их устранения потребуется привлечение узкопрофильных специалистов, которых в провинциальной Германии явно недостаточно.
- Вернется ли "бортовая" работа?
- Выкуп спецтехники и грузовиков в Москве и МО
- Грузовик - троллейбус
- Экспертиза грузовика
- Подкатные подъемники для грузовиков
- Как беспилотные грузовики повлияют на логистику и грузоперевозки?
- ТОП-5 популярных моделей иностранных грузовиков в 2018
- Электрические системы грузовика
- Европейский рынок в ожидании новых улучшенных грузовиков МАЗ
- Nissan Cabstar – картина маслом, особенности малотоннажного грузовика
Отсутствие дублирующих механизмов управления в технике как ахиллесова пята современности в отличие от простых систем старых машин где все было понятно.
Мы все грезим, что искусственный интеллект избавит водителей от необходимости постоянно управлять транспортным средством, но как показала данная ситуация, даже у компьютеров время от времени случаются сбои в процессе работы.
Любая совершенная техника имеет свой риск отказа оборудования и в этом ничего нет сверхъестественного, электроника тем более, сколько проблем имеют обычные компьютеры, так же и с бортовыми бывает. Из таких случаев алгоритмы действий нужно разрабатывать на будущее.
Не так много грузовых машин с бортовыми компьютерами, которые полностью контролируют движение грузовика. И это отлично. Поскольку происшествие показало, что умные мозги часто выходят из строя. И это проблема для многих.
Это еще хорошо, что никто не пострадал! А еще обираются пускать на автодороги беспилотный транспорт. Это та же автоматика, которая может в любой момент отказать и человека за рулем не будет!
Конечно,круто хахаха, хорошо что перевозки сейчас на высшем уровне
Вот так и доверяй бортовым компьютерам! Может замкнуло там что-то или вирус какой-то. Глядишь начнется война машин как в терминаторе. Как мне думается, не стоит так сильно надеется на компьютеры!
Вот к чему приводит компьютеризация автомобилей... Если бы у грузовика была обычная механическая система, то водитель мог избежать ситуацию. Хорошо, что никто не пострадал!
Это увы, подтверждает то, насколько трудно будет повсеместно внедрить беспилотный транспорт, который еще более роботизирован и сложен в управлении. Малейшее зависание компьютера - и машина наглухо встанет.
Несмотря на то, что бортовой компьютер предназначен с помощью видеокамеры и радара распознавать препятствия, включать режим торможения, а главное - призван свести к минимуму человеческий фактор, видимо в данном случае что-то пошло не так. Грузовик остановился, но не в то время и не в том месте.