Перевозчики Омска выражают протест

Опять омский рынок городских пассажирских перевозок испытывает трудности. В очередной раз муниципальные власти планируют перевести общественный транспорт на новую систему регулирования, таким образом уровнять коммерсантов и муниципалов. Со всеми частниками власти заключат муниципальные контракты, об этом заявил руководитель департамента транспорта администрации города Александр Вялков.

Согласно новым правилам перевозок, заработанная выручка будет уходить в городскую казну, а перевозчики получат зарплату по отработанному километражу. Для большого класса автобусов тариф будет составлять 100 рублей за километр, среднего – 65-70 рублей, а для малого класса – от 40-45 рублей. Так перевозчики будут иметь доход и не бояться конкуренции, а департамент транспорта может смело эксплуатировать подвижной состав.

Власти уверены, что эти меры пойдут и горожанам на пользу, так как в муниципальном транспорте и в маршрутках будет действовать единый тариф, проездной билет и льготная карта. Пассажиры будут уверены в том, когда именно подойдет тот или иной автобус, и не останутся без транспортного сообщения. Всех перевозчиков сравняют. Перевозчикам предстоит выполнить необходимые требования. В автобусах кондукторы должны иметь терминалы для безналичного расчета. Предприниматели обязаны заключить трудовые договоры с водителями. Весь транспорт оборудовать системой ГЛОНАСС.

Вводить новые правила перевозок в Омске вынуждают сложившиеся обстоятельства. Большинство частников работают в тени. Сложно отследить, сколько пассажиров и по каким маршрутам они следуют. Например, в недавней аварии погибло два человека и двенадцать пострадало, участниками были два перевозчика, один работал нелегально, другой двигался с нарушением маршрута.

Изменения в городском законодательстве начнут действовать с 2019 года. Остается вопрос, готовы к переменам сами коммерсанты? Предприниматели уверены, что для них новые правила могут стать головной болью и больно ударить по карману. Прежде всего они лишатся льгот, так как находились на упрощенном налогообложении. Потом, чтобы выиграть контракт, необходима банковская гарантия в виде крупной суммы, положенной на пять лет под проценты. Также понадобится финансирование для подстраховки, поэтому не понятно в каком объеме будет финансировать мэрия. И к тому же платить зарплату, заправлять транспорт и нести издержки все равно придётся. Перевозчики пытались достучаться до властей, но пока безрезультатно.

Получается, что все перевозчики будут обязаны расторгнуть прежние контракты и стать участниками открытого аукциона. Таким образом, конкурс будет доступен не только омичам, но и иногородним и иностранным гражданам. Тем самым предприниматели рискуют вообще остаться в минусе со своим автопарком, который специально обновляли и оснащали для комфортных пассажирских перевозок.