Реконструкция моста через Волгу приведет к транспортному коллапсу

Власти Костромы опасаются, что реконструкция моста через Волгу в областном центре может привести к транспортному коллапсу.

Но ремонт единственного автопешеходного моста через Волгу откладывать никак нельзя. Переправа, связывающая крупнейшие города Центральной России с Уралом и Сибирью, находится в аварийном состоянии.

Ей пользуются как местные жители, так и перевозчики - водители транзитного транспорта по маршруту Москва - Кострома - Киров - Екатеринбург. По мосту ежедневно проходит около 50 тысяч машин, среди них около пяти тысяч грузовиков. На капитальный ремонт моста правительство России выделило из федеральной казны 414,8 миллиона рублей.

Финансирование поступит из резервного фонда в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги» по госпрограмме «Развитие транспортной системы». За два года общая стоимость работ составляет до 700 миллионов рублей. Планируют начать с 1 июля.

Будет ограничено движение по мосту, что послужит серьезному неудобству для автовладельцев. Две полосы будут перекрыты, поэтому ширина переправы уменьшится с 14 метров до семи. Власти озабочены, но транспортный коллапс неизбежен.

Если взглянуть на уже прошедший опыт костромских властей, то в 2013 году при проведении ремонта волжского моста они получили огромное недовольство и злобные комментарии в социальных сетях от водителей и пассажиров. В тот период из-за недостатка денег ремонт оказался не капитальным, а косметическим.

Мост обследовали, реконструировали стыки, швы, отфрезеровали старое покрытие и уложили новый асфальтобетон. Уже первый день реконструкции ремонта, вызвал в городе транспортный коллапс. Кострома встала в гигантской пробке из-за реконструкции моста через Волгу. Власти пытались исправить ситуацию, пустив через мост бесплатные автобусы большой вместимостью. Это позволило уменьшить транспортный поток в сам час пик. Но все же полностью избавиться от пробок не удалось.

По данным соцопроса около 67 процентов автовладельцев не желают ездить на автобусах. Для таких водителей власти установили видеокамеры, которые транслировали обстановку на мосту в режиме реального времени. Это новшество помогло водителям рассчитывать время, потраченное на проезд.

Водителям транзитного транспорта во время ремонта власти рекомендовали выбирать маршруты, объезжая Кострому. Для дальнобойщиков развешены плакаты с информацией о проезде грузового транспорта по мосту только в ночное время - с 23.00 до 6.00. Организованы были новые площадки для дневной стоянки грузовиков. На границах области дорожные службы установили закрытие дороги, с указанием схем объезда и пунктов временного ожидания.

Жители Костромы были рады окончанию строительства моста, но их радость была недолгой. Новое асфальтное покрытие начало разрушаться уже через две недели, его стали латать. Специальной комиссией было установлено, что из-за проблем с ливневой канализацией в ремонте нуждается как асфальт, так и бетонное основание моста. Новый ремонт стал неизбежным.

Власти намерены учесть предыдущий печальный опыт. Теперь главным станет качество. Собираются заменить электрооборудование, ограждение, тротуарные плиты, освещение. Плиты будут заново укладываться. Построят ливневую канализацию и очистные сооружения, чтобы в реку уходила очищенная вода. Но главное – нужно будет пережить реконструкцию и принять все необходимые меры во избежание транспортного коллапса.