Рост цен на топливо создает угрозу экономической безопасности России

На прошлой неделе цены на автозаправках снова начали бить рекорды. Бизнес обеспокоен повышением стоимости дизельного топлива, которое преодолело отметку 60 рублей за литр. И это в условиях, когда большинство грузового автотранспорта и вся крупнотоннажная гусеничная техника ездит на данном виде топлива. Об этом говорит профессор Мировой экономики Государственного университета управления Галина Сорокина.

Конец лета – самый сложный период, когда потребность в дизельном топливе особенно высокая, ведь именно сейчас проходит уборочная кампания, а перевозчики переделывают маршруты в связи c увеличением трафика. В целом каждый год в конце августа объем перевозок по стране увеличивается. В непростых условиях, когда инфляция разгоняется, санкции со стороны Запада ужесточаются, а стоимость национальной валюты падает, подорожание топлива может стать для бизнеса не просто ударом, а нокаутом. За текущий год дизтопливо подорожало на 11 процентов, а это огромная цифра.

Галина Сорокина говорит, что оправдания власти, которая называет причиной повышения переориентацию производителей на мировые рынки, в текущей ситуации выглядят нелепо. «На мировом рынке цены на дизельное топливо упали почти на треть, и это точно не заслуга производителей. Почему-то даже в те периоды, когда рубль укреплялся по отношению к доллару, в России стоимость топлива все равно шла вверх», – говорит Сорокина.

Профессор считает, что в период беспрецедентных санкций против России со стороны западных стран надеяться на какую-то «невидимую руку» рынка нелепо и преступно, особенно сейчас. Галина Сорокина обеспокоена тем, что рост цен происходит в самый ответственный период, когда идет сбор урожая. По ее мнению, это большая угроза продовольственной безопасности страны и всей экономики в целом. Уже сейчас в юго-западных регионах России сильно ощущается рост цен на дизельное топливо.

Экономиcт полностью солидарна с представителями бизнеса, которые уже обратились к правительству РФ с требованием бросить все силы на то, чтобы заморозить рост дизельного топлива хотя бы на текущей отметке. Причем, в условиях санкций и обесценивания национальной валюты перевозчики получают прибыль в рублях, в отличие от нефтяных компаний, которые торгуют в долларах или евро. Поэтому Сорокина считает, что будет справедливым в этот раз защитить интересы перевозчиков, а не нефтяных компаний-монополистов.