Рынок транспортировки нефти и нефтепродуктов в России – перспективы развития

Согласно прогнозам отраслевых экспертов, спрос на нефть в перспективе до 2040 года будет значительно выше сегодняшнего уровня. В России рынок транспортировки нефти и нефтепродуктов идет в развитии нескольких направлений. Основное направление – инвестпроект трубопроводного транспорта. На данный момент у «Транснефти» остался один незавершенный проект – расширение пропускной способности ВСТО-1 до 80 миллионов тонн.

На сегодня завершены следующие основные проекты: строительство магистральных нефтепроводов (МН) "Заполярье - Пурпе" и "Куюмба-Тайшет", реконструкция МН "Куйбышев-Тихорецк" и "Жирновск - Волгоград" для подачи нефти на Волгоградский НПЗ. Также реализованы проекты для обеспечения поставок дизтоплива в порты Балтики и Черного моря, авиакеросина в Московский регион.

Стоит отметить, что при расширении трубопроводных мощностей, железнодорожные перевозки нефти остаются на устойчивом уровне. За три месяца железнодорожные перевозки перевезли 39,5 миллиона тонн нефти и нефтепродуктов. В прошлом году объемы перевозок выросли на 0,4 процента, составив 236,4 миллиона тонн. Однако к 2019 году намечается падение объемов железнодорожных перевозок. Конкуренция между трубопроводчиками и железнодорожниками может только усилится. Сбалансировать конкуренцию можно при инициативе правительства, предоставив скидку к тарифу на транспортировку железнодорожным транспортном.

На сегодня нефтеналивные грузы занимают 18 процентов железнодорожных перевозок грузов. На станциях удалось снизить погрузку-выгрузку до 7 часов. Престольное внимание уделяется маршрутизации вагонопотоков со станции отправления. В 2018 году уровень маршрутизации перевозок нефти и нефтепродуктов составил 44 процента.

Однако после 2040 года на сети РЖД начнется массовое списание цистерн для СУГ. По словам руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Владимира Савчука, до 2025 года будет списано около 13 процентов парка. Возникает вопрос, хватит ли средств для замещения списанных цистерн или придётся переходить на танк-контейнер? Эксперты советуют все же рассмотреть вариант с танк-контейнерами и подробнее изучить их возможности.

Как заявил эксперт центра экономического прогнозирования Газпромбанка Кирилл Никода, сейчас перевозки нефти в танк-контейнерах в России растут быстрыми темпами по отношению к общим перевозкам в контейнерах. Главный плюс в развитии перевозок танк-контейнерах заключается в дальнейшей работе со сроками доставки, а также инфраструктурой, экспортно-импортными операциями.