Власти Якутии пошли навстречу малой авиации

Парламент Якутии в первом чтении принял законопроект, который включает десятикратное снижение транспортного налога для воздушных судов, имеющих двигатели. Итоги голосования порадовали сторонников развития малой авиации. Региональная ставка этого налога давно отражает сложные взаимоотношения властей к владельцам частных самолетов и вертолетов. По федеральному законодательству воздушные суда облагаются транспортным налогом по базовой ставке 25 рублей за лошадиную силу.

Регион может увеличить или снизить ставку, но не более чем в десять раз. Так власти Якутии решили воспользоваться своим правом и поднять ставку до предела. Таким образом, в 2013 году ставка достигла до максимума до 250 рублей. Авиакомпании, которые находятся под контролем государства, освобождены от транспортного налога. Распространяется налог лишь на воздушные суда авиации общего назначения, которые принадлежат гражданам и предпринимателям. Согласно тому, что в республике имеется только 42 таких машин, нельзя сказать, что у чиновников был свой финансовый интерес. При снижении налоговой ставки в десять раз казна недополучит 2,8 миллиона рублей. Согласитесь, что для бюджета в 190 миллиардов это действительно капля в море. 

Можно сказать, что введение большого транспортного налога преследовало только одну цель: отбить у людей желание приобретать воздушные суда. Частный самолет можно приобрести за три-пять миллионов рублей, а вот налог на него придётся заплатить 250 тысяч рублей в год. Действительно подумаешь, стоит ли приобретать такой воздушный транспорт. За последние пять лет якутские чиновники активно принялись за развитие малой авиации. Критиковали тормозящий процесс федерального законодательство, собирались за круглым столом, ездили с предложениями в Москву, но при этом сами активно держали за тормоз, взымая самый высокий в стране транспортный налог.

Для владельцев частных самолетов авиационное законодательство, сформированное еще в 90-е года, ставит множество административных барьеров. В основном частники уходят в «тень» или воздушные суда становятся игрушками для богатых. И вот наконец якутские власти решили отпустить рычаг тормоза, принимая законопроект о снижении налоговой ставки. Коснется он организаций и физических лиц, не осуществляющих пассажирские и грузовые перевозки, но занятых в иных авиационных работах, в том числе таких, как авиационно-технические, лесоавиационные, погрузочно-разгрузочные и другие. К тому же снижение ставки транспортного налога направлено на смягчение условий конкуренции на рынке авиационных работ.

Первый шаг сделан. Возможно, что и Госдума РФ пойдет на встречу: примет поправки в Воздушный кодекс. Необходимо совершенствование воздушного законодательства в рамках системы управления рисками, а не "системы" управления доходами хозяйствующих субъектов. При усложнении требований и процедур, коммерческая деятельность уходит в «тень». Это влияет на уровень безопасности полетов.