Железнодорожные перевозки в Латвии под угрозой срыва

В Латвии сегодня железная дорога переживает серьезный кризис. Дело дошло до того, что государство распродаёт вагоны и рельсы, видимо уже не рассчитывая на восстановление объёма перевозок грузов железнодорожным транспортом. Правительство Латвии готовиться к аукциону по продаже дочерней государственной компании.

В последние годы тема транзитных грузоперевозок для прибалтийских государств приобретает формат общенациональной проблемы. Особенно это чувствительно для Риги, поскольку грузопоток по железной дороге в стране снизился почти на 50%.

Согласно данным министерства сообщения страны, за первое полугодие 2020 года объем транспортировки по железнодорожным коммуникациям снизился на 47% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.

Для Латвии характерно то, что большая часть железнодорожной инфраструктуры обслуживает транзитные перевозки грузов. Поэтому вместе с железнодорожными перевозками сильно просел объем перевалки грузов через порт. Чтобы хоть как-то спасти ситуацию, лишившаяся российских и белорусских поездов Латвия, решила пустить на металлолом тысячи тонн железнодорожного полотна.

Стало известно, что латвийская железная дорога выставила на продажу 4300 тонн металлолома, в том числе ключевые для работы устройства. Например, рельсы и крепления к ним. Торги назначены на май 2021 года. Стартовая цена одной тонны материала составляет 230 евро.

Следует отметить, что это уже не первый аукцион. На предыдущих торгах компания распродавала за ненадобностью локомотивы и вагоны. Всё это является частью новой бизнес-модели, разработанной для выхода компании из кризисного положения, вызванного падением объёма грузоперевозок.

Готовность продать пригодные для дальнейшего использования вагонные замедлители, узлы и детали подвижного состава говорит о печальной судьбе главной железнодорожной компании страны.
Ещё несколько лет тому назад доля грузов из России составляла до 70% от общего грузопотока страны. Сейчас все больше грузов проходит через порт Усть-Луга, который начал работу в Ленинградской области сравнительно недавно.

Министерство сообщения Латвии обратилось с письмом в соответствующее российское ведомство с просьбой сохранить определенный объем транзита, следующего через латвийские порты. Компания, столкнувшаяся с нехваткой загрузки, вынуждена увольнять людей. В бедственном положении находятся местные грузовые железные дороги. Прежде всего, потому, что через них перестали идти грузы из России.