Бескапотный самосвал Урал-35510

Урал-35510 — бескапотная грузовая машина с увеличенным кузовом на 20 куб. метров для перевозки сыпучих грузов.

Отличается от конкурентов тем, что кабина находится над ДВС, а не перед ним. Это позволило увеличить полезную площадь и сделать машину более маневренной. Ниже рассмотрим, что собой представляет техника, для каких целей она создана, и в чем особенности. 

Выполняемые задачи

Преимущества машины заключаются в улучшенной проходимости, прочной конструкции и грузоподъемности. Транспорт востребован в различных сферах, где требуется перевозка сыпучих и иных видов изделий.

При этом транспорт имеет следующие варианты применения:

1. Строительная отрасль. Урал активно используется в строительстве для доставки песка, щебня, гравия и иных стройматериалов. Усиленная рама, надежная подвеска и мощный мотор позволяетпередвигается по слабым и нестабильным грунтам.
2. Горнодобывающий сектор. Самосвал легко справляется с транспортировкой руды, угля, грунта и прочих горных пород. Благодаря грузоподъемности и прочности ходовой, он выдерживает значительные нагрузки. Полный привод гарантирует проходимость на рыхлых и карьерных дорогах.
3. Лесозаготовительная отрасль. Модель применяется для транспортировки древесины, щепы и отходов лесопереработки. Она способна передвигаться по труднопроходимым лесным дорогам, заболоченной местности и снежным трассам. Это делает технику востребованной среди фирм, которые заготавливают и перерабатывают дерево.
4. Сельское хозяйство. Урал-35510 применяется длядоставки с/х продукции, кормов, удобрений и иных подобных грузов. Высокий дорожный просвет и надежные ведущие мосты — гарантия преодоления проселочных дорог в полевых и фермерских хозяйствах. В осенне-зимний период самосвал полезен для вывоза урожая.
5. Коммунальные и дорожные службы. Машина пригодится в сфере дорожного строительства и ЖКХ. Она используется для перевозки сыпучих материалов при ремонте и возведении дорог. Также техника применяется для вывоза строительного мусора, грунта и снега.
6. Нефтегазовая отрасль. Урал-35510 активно применяется на месторождениях нефти и газа. В таких местах требуется перевозка аппаратуры, бурового оборудования, горючего и стройматериалов. Его надежность, стойкость к низким температурам и способность перемещаться по бездорожью делают авто незаменимым в сложных условиях.
7. Военное и экстремальное применение. Модель нередко применяется в условиях ЧС и для ликвидации последствий природных катастроф. Он способен транспортировать грузы и аппаратуру в любых условиях.

Технические характеристики самосвала

При изучении особенностей машины стоит выделить технические характеристики Урала 35510:

Двигатель

Рассматриваемая модель оснащена мотором ЯМЗ-653. Это 4-тактный дизель с турбонаддувом. Имеет рядное расположение 6-ти цилиндров и объем 11,12 л. Степень сжатия 16.7 способствует лучшему сгоранию топлива, что повышает КПД и снижает расход ДТ.

Важно

Предельная мощность составляет 420 «лошадей». При этом ЯМЗ-653 демонстрирует уверенную динамику и тягу даже при полной загрузке. Предельный момент в 1985 Н*м позволяет легко проходить сложные участки.

Узел питания включает топливопроводы из прочного материала (ПА 11-15х1,5). Топливозаборник с подогревом защищает от формирования конденсата и поддерживает оптимальный разреженный режим внутри бака. Сам топливный бак объемом 350 л оснащен устройством защиты от утечек паров и топлива при отсутствии крышки наливной горловины.

Важным элементом устройства является фильтр грубой очистки. Он исключает попадание загрязнений и воды в узел питания. Устройство охлаждения жидкостное и выполнено с закрытым типом. Имеет принудительную циркуляцию. Оно поддерживает стабильность рабочей температурыДВС при любых условиях.

В ее состав входит водяной насос, гарантирующий равномерную циркуляцию ОЖ. Также сюда входит термостат с твердым наполнителем. Он начинает открываться при температуре 82±2°С. Вентилятор Behr 720 с вискомуфтой ER175 автоматически регулирует работу в зависимости от температуры ДВС.

Воздух проходит через воздушный фильтр, а затем направляется в турбокомпрессор. Фильтрация осуществляется с помощью мультициклонов и специальных предочистителей.

Это позволяет снизить коэффициент пропуска пыли до 0,2%. Номинальный расход воздушного потока с 1660 куб. метров в час. Рабочий ресурс фильтра при высокой запыленности воздуха (1 г/куб. метр) достигает 8,5 часов.

Трансмиссия

В зависимости от комплектации грузовик оснащается одной из двух МКПП: FG 12 или ZF 16. Первая версия хороша идеальным сочетанием момента и скорости. Наличие двенадцати ступеней гарантирует плавность переключения, снижение нагрузки на ДВС и трансмиссию.

Механическая 16-ступенчатая КПП ZF 16 представляет собой более продвинутый вариант. За счет дополнительных ступеней она точнее подбирает режим с учетом дорожных условий и нагрузки. Такая КПП особенно полезна при движении по пересеченной местности, в горной местности или при работе с предельными грузоподъемностями.

Подвеска и ходовая Урал-35510

Ходовая часть включает ведущие мосты с двойной главной передачей и колесными редукторами. Такая конструкция гарантирует улучшенные тяговые показатели. Она позволяет равномерно распределять момент на каждое колесо.

Для улучшения управляемости и устойчивости предусмотрены межколесная и межосевая блокировки дифференциала. Их работа позволяет грузовику уверенно передвигаться по рыхлому грунту, снегу и песчаным участкам. Передаточное число мостов составляет 4,769, что оптимально для работы на любых видах трасс.

Тормозная система представлена пневмоприводом с ABS. Это повышает безопасность движения, сокращает тормозной путь и защищает от блокировки колес. Это особенно важно при движении с полной загрузкой на скользких покрытиях или во время маневрирования.

Подвеска машины рассчитана на высокие нагрузки и обеспечивает комфортв тяжелых условиях. Благодаря прочной конструкции и надежным амортизаторам, подвеска гасит удары и вибрации. Это способствует долговечности ходовой части и улучшает управляемость.

Колесная база составляет 3.87 м, что придает машине устойчивость и маневренность. Передняя ось оснащена шинами 385/65 R22,5, а задняя тележка — 315/80 R22,5. Самосвальная платформа имеет прямоугольное сечение и объем 16 или 20 кубометров. Как результат, машина способнаперевозить значительные объемы сыпучих материалов.

Для предотвращения налипания груза на стенки кузова предусмотрен обогрев выхлопными газами. Он крайне полезен при доставке влажных и замерзающих грузов, таких как песок или глина. Разгрузка осуществляется назад, а наличие заднего борта гарантирует удобство при выгрузке.

Для облегчения работы в холоде грузовик оборудован предпусковым подогревателем Адверс 14ТС. Устройство упрощает запуск двигателя автомобиля при низких температурах и исключает неприятные «сюрпризы».

Кабина грузовика

Бескапотный самосвал Урал-35510 получил обновленный экстерьер. Его облик выдает мощную рабочую машину. Передняя часть выделяется массивной решеткой, выполненной в фирменном стиле. Оптика расположена так, чтобы максимально освещать дорогу в любых погодных условиях.

Бампер сделан из ударопрочного пластика. Последний способен выдерживать механические нагрузки и не боится коррозии. Ветровое стекло большого размера гарантирует прекрасный обзор и устойчив к внешним воздействиям.

Вид сбоку демонстрирует компактную, но вместительную кабину бескапотного типа. Она смещена вперед, обеспечивает лучшую развесовку и увеличенную полезную длину. Самосвальная платформа имеет прямоугольное сечение и оснащена устройством обогрева выхлопными газами. 

Объем платформы для загрузки варьируется в диапазоне от 16 до 20 куб. метров в зависимости от модификации. Толщина металла соответствует высоким стандартам прочности. При этом антикоррозийная защита обеспечивается за счет катафорезного грунтования. Появление ржавчины исключается даже при эксплуатации в условиях высокой влаги.

Задняя часть оборудуется прочным задним бортом. Последний надежно фиксируется и выдерживает высокие нагрузки при погрузке и разгрузке. Подвеска сделана с применением ведущих мостов с двойной главной передачей и колесными редукторами. Такая особенность позволяет машине уверенно передвигаться по бездорожью и выдерживать значительные нагрузки.

Тормозная система снабжается пневмоприводом и АБС. Последняя гарантирует надежное торможение в любых условиях. Колесные арки рассчитаны на установку шин разного типа. Так, передняя ось комплектуется шинами 385/65 R22,5, а задняя тележка — 315/80 R22,5.

Салон Урал-35510 сочетает практичность, удобство и новые технологии. Водительское место комплектуется регулируемой рулевой колонкой. Она позволяет настроить высоту и вылет руля под индивидуальные предпочтения. Само рулевое колесо создано по новому образцу. Оно получило удобные кнопки, что упрощает доступ к основным опциям.

Приборка отличается логичной компоновкой и высокой информативностью. Все приборы размещены так, чтобы водитель мог мгновенно считывать информацию. Центральное место занимает аудиосистема 2DIN, поддерживающая USB и SD-карты. Дополнительно она комплектуется сенсорным интерфейсом.

Рычаг КПП получил тросовый привод, благодаря чему переключение стало более четким и плавным. При этом ход рычага уменьшился. В базовую комплектацию включены электростеклоподъемники, а также электроподогрев зеркал. Внутренняя отделка дверей получила улучшенные материалы.

Узел климат-контроля оснащен новым ЭБУ, позволяющим точно настраивать температуру внутри салона. Удобные ниши и полки дают достаточно места для хранения вещей, что делает поездки более комфортными. Все элементы сделаны из качественных и весьма стойких к износу материалов. Они способны прослужить долгое время и почти не изнашиваются.

Цена на Урал-35510

Стоимость нового самосвала на российском рынке от 6.15 млн рублей. Здесь многое зависит от комплектации и технической «начинки». По желанию можно поискать Урал на «вторичке». В таком случае можно сэкономить до 20-30%, но нужно быть готовым к «сюрпризам» в плане технической части. Важно проверять пробег и своевременность ТО.

Итог

Бескапотный Урал-35510 — надежный и мощный грузовик. Он создан для сложных условий и удобен в обслуживании. Прочная рама, усиленная платформа с подогревом и антикоррозийная защита гарантируют долговечность. Мотор, КПП и ведущие мосты обещают улучшенную проходимость, а тормозная система с ABS — безопасность.

Кабина сочетает эргономику и комфорт. Просторный салон, новая приборка и климат-система делают управление удобным. Не удивительно, что Урал-35510 считается отличным решением для строительства, ремонта дорог и работы в карьерах.