Гигант карьерный самосвал Komatsu HD1500

Самосвал Комацу HD1500 — мощная карьерная техника с высокой производительностью, гарантией комфорта и безопасности для оператора, прочной рамой и удобным техническим обслуживанием.

Комплектуется 1598-сильным силовым агрегатом, 7-ступенчатой автоматической трансмиссией и кузовом с вместительностью до 94 куб. метров. Ниже рассмотрим, в чем особенности техники, как она была создана, какие у нее технические характеристики, и что можно найти в кабине.

История создания

Самосвал Komatsu HD1500 создан японской компанией Komatsu Limited в 1991 году. Разработка модели началась в конце 1980-х годов в ответ на растущий спрос на большие грузовики-самосвалы в горнодобывающей промышленности.

Для создания машины инженеры компании Komatsu провели обширные исследования и тестирования, чтобы создать самосвал, который бы сочетал высокую грузоподъемность, превосходную маневренность и надежность в экстремальных условиях работы.

Одной из главных особенностей HD1500 является его большая грузоподъемность — до 142 тонн. Показатель был достигнут, благодаря применению усиленной рамы, а также большой кузовной платформы.

Сегодня самосвал продолжает быть одной из самых популярных моделей в горнодобывающей промышленности. Он активно используется на крупных шахтах во многих странах мира.

Технические характеристики Komatsu HD1500

При изучении грузовика стоит рассмотреть его базовые параметры:

Параметры двигателя

Карьерный самосвал Комацу HD 1500 комплектуется мощным 4-тактным силовым агрегатом Komatsu hd1500 с водяным охлаждением, верхним расположением клапанов и прямым впрыском горючего. Для повышения мощности используется турбированный нагнетатель с дальнейшим охлаждением воздуха.

Мотор имеет объем 50.3 литра и полную мощность 1598 лошадиных сил. Диаметр цилиндра и поршневой ход составляют 15.9 см, а номинальная частота вращения 1900 об/мин. Топливная система имеет непосредственный впрыск, есть регулятор с электронным управлением и устройство принудительной смазки. Полнопоточный фильтр обеспечивает качественную очистку топлива,

Особенности двигателя:

• Улучшенное ускорение и большая скорость передвижения в сравнении с более старыми моделями.
• Увеличенная вместительность поддона, что способствует повышению интервала смазывающей жидкости.
• Меньший расход топлива в сравнении с прошлой моделью.
• Эффективное натяжение ремня вентилятора, которое происходит автоматически не требует самостоятельного вмешательства.
• Система установки холостых оборотов. Позволяет удерживать частоту вращения коленвала на уровне 650 об/минуту. После отключения системы параметр возвращается до 1000 об/мин.
• Устройство предпусковой смазки двигателя. Обеспечивает заполнение масляных каналов и фильтров рабочей жидкости до прокручивания коленвала. Эта особенность исключает сухой пуск силового агрегата.
• Подача топлива под высоким давлением, что обеспечивает почти полное сжигание горючего и снижение вредных выхлопов в атмосферу.
• Продуманная работа вентилятора, работающего через муфту. В зависимости от степени нагрева она может полностью или частично входить в зацепление.

При изготовлении мотора использовались новейшие технологии, гарантирующие снижение уровня топлива при сохранении максимальной производительности. Для удобства предусмотрен ECO-режим, применяемый для работ на ровном грунте. 

Трансмиссия

Komatsu HD1500 комплектуется автоматической трансмиссией типа Powershift, разработанной и произведенной компанией Komatsu. КПП имеет 7 передач для движения вперед и 1 назад с возможностью легкого переключения между ними во время движения.

Трансмиссия комплектуется системой блокировки дифференциала, которая позволяет увеличить сцепление и улучшить проходимость при работе в тяжелых условиях. Также имеется система контроля нагрузки, автоматически регулирующая мощность двигателя для оптимальной работы при любых условиях.

Дополнительные особенности:

• функция переключения с пропуском передачи, что особенно актуально при перемещении под уклон или с горы;
• электронное управление изменения скорости с автомодуляцией, гарантирующей плавное переключение;
• 3-элементный, 1-ступенчатый и 2-фазный гидротрансформатор;
• многодисковая блокировочная муфта с системой масляного охлаждения.

Ходовая

В основе самосвала Комацу HD 1500 лежит высокопрочная рама, способная выдерживать повышенные нагрузки и механические воздействия. При ее изготовлении использовалась литая сталь, которая значительно повышает надежность конструкции. Из этих же элементов изготовлен кузов машины, имеющий повышенную прочность, а также усиленный многочисленными ребрами жесткости.

Задний мост грузовика имеет полностью разгруженные полуоси и комплектуется планетарной 2-ступенчатой передачей момента. Передаточные числа для дифференциала и планетарной передачи составляют 1.72 и 11.482 соответственно. 

Передняя подвеска самосвала — McPherson, установленная на направляющих стойках и 4-звенная подвеска на мосту сзади. Здесь же предусмотрены независимые цилиндры, работающие на гидравлическом и пневматическом принципе. Рабочий ход цилиндра на передней и задней подвеске составляет 40 и 16 см соответственно.

Плюсом передней подвески является установка на направляющих с А-образным рычагом между базовой рамой и любым из колес. Такая особенность способствует увеличению угла поворота и снижению радиуса разворота до 11.2 метров. Как результат, машина становится более маневренной на участках с ограниченным пространством.

Гидравлическая система

Задача гидравлической системы состоит в управлении различными функциями машины, включая поднятие и опускание кузова, управление тормозами и поворотом колес. Основными компонентами является насос, цилиндры и клапаны.

Насос питает систему гидравлическим маслом, которое передается через трубки и шланги к цилиндрам. Цилиндры являются спаренными и имеют 2-ступенчатую телескопическую конструкцию. Они используются для поднятия и опускания кузова, а также для управления поворотом передних и задних колес.

Клапаны управляют направлением потока гидравлического масла, позволяют контролировать скорость и направление движения цилиндров. Некоторые элементы используются для управления тормозной системой, чтобы обеспечить безопасность при движении на крутых склонах.

Рабочее давление разгрузки составляет 24 МПа, а время подъема и опускания кузова составляет 13.5 и 12.5 секунд соответственно.

Гидравлическая система имеет большую мощность и прочность, что позволяет работать в тяжелых условиях. Она обеспечивает быструю и точную реакцию на команды оператора, что повышает производительность и эффективность работы машины.

Рулевое и тормоза

Модель HD1500 оснащена гидравлической системой рулевого управления, позволяющей оператору управлять направлением движения самосвала. Система состоит из гидравлического насоса, цилиндра и клапанов.

Когда оператор поворачивает руль, система рулевого управления передает команду гидравлическому насосу, который перекачивает рабочее масло в цилиндр рулевого управления. Последний применяет силу к передним колесам, поворачивая их в нужном направлении.

Клапаны в системе рулевого управления используются для контроля давления и скорости потока гидравлического масла в цилиндре рулевого управления. Они также могут регулировать силу, необходимую для поворота передних колес, в зависимости от скорости.

Рулевая колонка имеет телескопическую конструкцию, что позволяет водителю устанавливать ее в удобное для себя положение. В механизме наклона имеется дополнительная пружина, упрощающая регулировку и обеспечивающая удобство посадки.

Дополнительный плюс — наличие аварийной системы, которая включается в автоматическом режиме при снижении давления в системе. При необходимости ее можно активировать самому с помощью специальной кнопки в кабине.

В самосвале Komatsu HD1500 предусмотрена «мокрая» многодисковая тормозная система. Она установлена на всех колесах и обеспечивает надежное торможение в любых условиях эксплуатации. Система также работает в роли тормоза-замедлителя, позволяющего спускаться со склонов и имеющего мощность 1740 кВт.

Как только скорость машины превышает допустимую для конкретной передачи, автоматически срабатывает передний и задний тормоз. Такая особенность исключает работу мотора вразнос.

Уже в базе идет аварийный тормоз, функционирующий за счет нажатия педали с левой стороны. В его функции входит применение независимого гидроконтура, гарантирующего включение заднего и переднего ручника.

Параметры тормозов:

• соответствие требованиям — ISO 3450;
• передние и задние — многодисковые, охлаждаются маслом, имеют гидравлическое управление;
• тормоз-замедлитель — многодисковый, маслоохлаждаемый;
• ручник — многодисковый, пружинный;
• аварийный — управление с применением педали, автоматическое включение при необходимости;
• размер рабочей поверхности передних и задних тормозов — 67,939 тыс. кв. см / 97,055 тыс. кв. см.

Кабина Комацу HD1500

На карьерных самосвалах Komatsu HD1500 устанавливается классическая кабина с системой защиты от падающих предметов. Рабочее место водителя спроектировано для достижения максимальной производительности. Есть система климат-контроля для установки оптимальной температуры и приемника с дополнительным разъемом.

Внутри предусмотрено множество мест для хранения мелких вещей, среди которых бардачок, коробка для завтрака, подстаканник и другое. Водительское кресло комплектуется пневмоподвеской и обтянуто качественной тканью. Есть нагрев сиденья и вентилятор, которые входят уже в базу.

Рядом находится кресло инструктора, которое крепится в двух точках и может складываться при наличии такой необходимости. Также предусмотрено 12-вольтовое гнездо для подключения девайсов и отдельно прикуриватель.

Для входа в кабину есть лестница, которая установлена в передней части самосвала и находится под небольшим углом. Для безопасного входа с левой и правой стороны предусмотрены перила. Ступени лестницы сделаны с применением ребристых настилов, что улучает сцепление в процессе подъема.

Дополнительные особенности:

• 7-дюймовый ЖК-дисплей, отображающий подробные данные об автомобиле;
• предупреждение о времени ТО;
• функция диагностики неисправностей;
• опция анализа дорожного покрытия, что продлевает срок службы машины;
• снижение шума и вибраций до уровня 75 дБ;
• большой набор систем безопасности;
• наличие шести камер и восьми радаров, которые позволяют контролировать пространство вокруг техники.

Кроме того, в кабине предусмотрен удобный стеклоомыватель, солнцезащитные козырьки, тонированное стекло, электронная система управления подъемником и многое другое.

Заключение

Комацу HD1500— один из лучших представителей своего класса. Применение такой техники позволяет оптимизировать работу на горнодобывающих объектах.

Машина удобна в эксплуатации, имеет хорошую грузоподъемность и маневренность. В кабине есть все необходимое для комфортной и безопасной работы. Дополнительными плюсами является экономичность, множество аварийных систем и функция диагностики неисправностей.