Обновление парка спецтехники за счёт малогабаритных моделей

Критический износ

Отечественные и зарубежные производители спецтехники и строительных машин наращивают объёмы производства, пытаясь воспользоваться сложившейся в строительной отрасли ситуацией отложенного спроса. Неустойчивая экономическая обстановка спровоцировала увеличение объёмов морально устаревшей и физически изношенной техники. Высокая степень износа строительных машин и оборудования не позволяет применять в процессе возведения объекта современные технологии. А это, в свою очередь, требует создания собственной материально-технической базы, основой которой является спецтехника последнего поколения.

Это относится ко всему, без исключения, перечню эксплуатируемой строительной и дорожной спецтехники: экскаваторы, бульдозеры, землесосные снаряды и подъёмные краны, а также фронтальные погрузчики, автогрейдеры и скреперы. Сюда же можно включить оборудование, которое используется при строительно-монтажных, свайных или арматурных работах, а также при производстве буровых: камнедробильные и смесительные машины, свайные молоты, копры, буровые установки и многую другую технику. Ещё несколько лет назад показатель износа подобных машин в ряде подрядных организаций приближался к 80%.

Обновление парка машин в своё время казалось нерешаемой проблемой. Падение рубля увеличило стоимость спецтехники в несколько раз. Продукция отечественных предприятий не соответствовала новым требованиям. А имеющаяся в парке техника подлежала списанию. Расходы, связанные с ремонтом и техническим обслуживанием устаревшего парка машин, нередко достигали 40% от всего объёма эксплуатационных затрат. Ситуацию спасал вторичный рынок. По доступной цене можно было купить хлынувшую из-за рубежа поддержанную спецтехнику.

Узкие рамки требований для производителя спецтехники

В настоящее время изменились требования эксплуатантов к характеристикам строительной и дорожной спецтехники. Машины должны быть высокопроизводительными, потреблять минимальное количество электроэнергии и топлива, быть удобными и безопасными в эксплуатации и приносить максимальную прибыль. Предприятия строительной и добывающей отрасли стали широко применять в работе современные технологические процессы, осуществление которых возможно лишь при условии широкого применения современного строительного инструмента и средств малой механизации. Подобный подход позволяет добиваться высоких результатов с минимальными производственными затратами.

Чтобы переоснастить парк, компании готовы купить новую строительную спецтехнику. Причём, рассматриваются преимущественно «мини-модели». Ведь за последнее время изменился сам характер подрядных работ. В жилищном секторе возводят в основном малоэтажные объекты. Следовательно, тяжёлые мощные экскаваторы, бульдозеры и башенные краны уже не столь актуальны. Широкое распространение отечественная мини-техника получила лишь в течение нескольких последних лет. Но и сегодня наблюдается явный дефицит полноповоротных экскаваторов, ёмкость ковша которых составляет от 0,05 до 0,15 м куб. Недостаточно выпускается мобильных башенных кранов грузоподъёмностью от 1,5 до 2 тонн. Количество предлагаемых универсальных гидравлических кранов-погрузчиков грузоподъёмностью 2-3 тонны и фрезерных машин для снятия асфальта абсолютно не покрывают потребностей национального рынка.

Равнение на Запад

Для сравнения, шведский производитель DYNAPAC освоил линейку из 20 моделей самоходных катков и 30 моделей вибротрамбовок и виброплит. Немецкая компания Orenstein & Koppel предлагает свыше 35 моделей экскаваторов на колёсном и гусеничном ходу. За последние 10 лет в России на полную мощность заработали предприятия, продукция которых отвечает последним требованиям строительно-дорожной отрасли. Они ещё не могут конкурировать с лидерами мирового масштаба. Но этому скорей всего мешает недостаток опыта. Качество производимой мини-техники повышается с каждым годом.

1. Челябинский машиностроительный холдинг «Партнёр» возник в 2005 году в качестве производителя буровых установок от малогабаритных моделей до тяжёлых версий, монтируемых на шасси большегрузного автотранспорта. Но за короткий срок своей деятельности компания сумела значительно расширить масштабы производства и выйти на международный уровень. Сегодня «Партнёр» производит мини-экскаваторы, технику для деревообработки, а также выполняет роль дилера, реализуя буровое оборудование и инструмент других производителей. В 2014 году была выпущена рестайлинговая модель гидравлического мини-экскаватора Geogid 20G-P. Новая модель весом всего 2 тонны получила систему контроля уровня масла и топлива. Гусеничный мини-экскаватор оснащён опорно-поворотным устройством на 360 градусов с возможностью поворота стрелы. Объём ковша составляет 50 литров, глубина копания достигает 3 метра.
2. В 2012 году Челябинский тракторный завод, который является структурным подразделением «Уралвагонзавода», представил малогабаритный экскаватор ЭО-112М. Множество функций, заданных производителем, позволяют отнести данную технику к категории универсальной. С её помощью можно осуществлять погрузку сыпучих и малокусковых материалов, выкопать широкую траншею или глубокий, до 3,5 метров, котлован. В общем, весь перечень землеройных работ в условиях ограниченного пространства доступен для ЭО-112М. Как раз для применения в жилищно-коммунальной сфере.

В последние годы предприятия отечественного машиностроения очень чутко отзываются на потребности национального рынка. В данном случае, все меры правительства, направленные на развитие собственного производства, в том числе непопулярные, лишь увеличивают шансы российских заводов на увеличение доли внутреннего рынка.