Особенности перевозки катеров и яхт по России

При необходимости переместить катер, яхту, моторную лодку или иное плавсредство в другое место стоянки, далеко не всегда можно это сделать «своим ходом». Часто приходится организовывать перевозку. Из всех видов транспорта в данном случае самый популярный – автомобильный.

Доставка даже небольших судов – это процесс с многочисленными особенностями, о которых будет рассказано в данной статье. Если же катер размером покрупнее, то надо еще и учитывать Правила перевозки негабаритных грузов.

В общем случае перевозка катеров состоит из следующих этапов:

1. Выбор перевозчика, составление и утверждение маршрута, оформление необходимых документов.
2. Страхование плавсредства.
3. Подготовка судна к перевозке.
4. Погрузка. Самый опасный этап. Работа должна выполняться только при помощи специальных подъемных механизмов.
5. Транспортировка.
6. Выгрузка.
7. Подготовка катера к дальнейшей эксплуатации.

Перевозка негабаритного катера, яхты

Согласно Правилам дорожного движения, груз считается негабаритным в том случае, если его размеры и масса (вместе с транспортным средством) превышают следующие значения:

• высота – 4,0 м;
• длина – 20,0 м;
• ширина – 2,55 м;
• вес – 38 тн.

Если катер или яхта попадают под определение негабаритного груза, то их надо перевозить согласно соответствующих требований ПДД:

• использовать специальные виды транспорта (в первую очередь - низкорамные тралы);
• получить разрешение;
• разработать и согласовать маршрут.

Важно

При необходимости, организовывается сопровождение.

Для доставки небольших плавсредств применяются и другие ТС: прицепы, полуприцепы, тралы, длинномеры, гидравлические платформы с тягачами.

Одним из самых «хлопотных» этапов является подготовка плавсредства к транспортировке. В этой работе есть много деталей, которые желательно учитывать. Иначе можно повредить катер или, как минимум, испортить его внешний вид. Поэтому есть смысл осветить данный пункт более подробно.

Подготовка катера к перевозке

• Если катер или яхта перевозится в другую страну, то надо правильно оформить все необходимые документы, как таможенные, так и личные. Помимо этого, следует удалить из шкафчиков судна все запрещенные к ввозу предметы. Желательно забрать из кабины личные вещи.
• При доставке катера по территории России, надо не позднее, чем за 1 – 1,5 недели принести документы на судно в транспортную компанию. Т.к. в большинстве случаев это негабаритный груз, то перевозчик разрабатывает маршрут и согласовывает его в соответствующих инстанциях.
• Важно заранее сообщить перевозчику технические характеристики корабля. В первую очередь – габаритные размеры и фактический вес (а не тоннаж!).
• Настоятельно рекомендуется до перевозки застраховать катер на случай повреждений в процессе доставки. Этим нельзя пренебрегать хотя бы потому, что, например, корпус судна прочный только в воде, т.к. вода давит на большую площадь со всех сторон. А «на суше» он оказывается сравнительно хрупким и по неосторожности может быть легко проломлен.
• При непосредственной передаче катера перевозчику надо выявить все имеющиеся на корпусе дефекты и указать их в сопроводительных документах. Желательно также сфотографировать судно со всех сторон. Если для предотвращения повреждения некоторых частей яхты, они были демонтированы, то надо сделать фотографии мест их временного расположения.
• Перед перевозкой рекомендуется задрапировать все выступающие детали, хромированные или сделанные из полированной нержавейки. Кроме того, необходимо как следует упаковать хрупкие предметы.
• Из резервуаров надо слить воду и топливо. С палубы убираются якоря. На корпусе снимаются сливные пробки – попутно надо убедиться, что в трюме не осталось воды. Если есть возможность, нужно снять и упаковать стеклянные детали.
• Электроприборы необходимо выключить, аккумуляторные батареи – отсоединить, концы кабелей – заизолировать, чтобы исключить возможность каких-либо контактов.
• Двери кабины надо плотно закрыть, все прочие люки и наружные двери – заблокировать.
• Чтобы корпус яхты в процессе перевозки не пострадал от дорожного гравия, соли или сажи, его лучше закрыть термоусадочной пленкой. То же самое касается наружных стальных или хромированных деталей.
• При перевозке на грузовой платформе парусной яхты, мачты и паруса обязательно демонтируются. После чего снятые элементы необходимо разместить на яхте или платформе, с учетом правильного распределения веса, и надежно закрепить страховочными ремнями. Все имеющиеся на яхте незакрепленные предметы надо убрать внутрь судна или тоже закрепить.

После погрузки катера на платформу, его надо равномерно и прочно зафиксировать относительно продольной оси транспортного средства. Для этого используются лебедочные ремни, тросы, подкладки и ролики. Делается это с максимальной осторожностью, чтобы на корпусе не остались царапины. Перед работой надо проверить все крепежные элементы, чтобы убедиться в их исправности.

На тягач устанавливается знак «Негабаритный груз». Во время движения повороты и перекрестки проезжаются на минимальной скорости. Через каждые 4 или 5 часов езды надо сделать остановку, чтобы проверить расположение яхты и надежность крепежных элементов.

Если владелец судна обратит внимание на перечисленные выше рекомендации, то перевозка плавсредства наверняка обойдется без «приключений».