Грузы, допустимые к транспортировке и особенности их доставки

Транспортной классификации предусмотрено 5 типов продукции, на основании которой подбирается упаковка грузов для транспортировки и тип целесообразной машины. Наливные и навалочные грузы перемещают строго на спецтранспорте. Режимную продукцию транспортируют также на спецтехнике, но иного плана. Вполне целесообразным решением является использование рефрижератора, однако, потребуется произвести установку вентиляторов и систем, посредством которых возможно будет регулировать температурные режимы для конкретных грузов.

При транспортировке любого груза одним из ключевых моментов выступает его доставка в пункт целым по максимально возможному короткому маршруту. Такое возможно только при тщательном изучении транспортных характеристик, благодаря чему исключатся качественные и количественные метаморфозы с продукцией.

Особенности транспортировки грузов по классам

Стандартные грузы

Данная группа грузов является самой распространенной и многочисленной. К ней относят сантехнику, мебель, оргтехнику, компьютеры, спортинвентарь, продукты в заводских упаковках, оборудование и т.д. При выборе транспортного средства основываются на габаритах и массе.

При транспортировке груза генерального типа, рассыпных или упакованных товаров, требующих укрупнения грузовых мест, может выступать транспорт, следующий по земле (авто и ж/д), воздуху и воде. Данная группа включает металлопродукцию, технику подвижного плана, крупногабаритную, тяжеловесную, таро - штучную, пакетированную и лесную продукцию.

Под грузами, относящихся к группе сборных, подразумевают товары или продукцию от нескольких грузоотправителей, перемещаемых одной партией, посредством одной спецтехники по единому направлению маршрута, несмотря на то, что получатели разные.

Типы доставки грузов попутным транспортом:

• «Обратный груз». В этом случае, машина, по основному договору, с полной загрузкой везет поклажу в указанном направлении. Обратно она должна ехать с пустым кузовом. Есть смысл, возвращаясь обратно, привезти попутный груз.
• «Догруз». Это иной вариант. Если основная кладь не занимает в кузове много места, тодоставка попутных грузов в том же направлении будет выгодной. 

Негабаритные и тяжеловесные грузы

Это продукция с параметрами, превышающими определенные законодательством. Для транспортировки требуется оформление специального разрешения. Более того, для перемещения разрабатывают индивидуальный маршрут, подбирая спецтехнику, способную обеспечить соответствующие условия для размещения и фиксации грузов. Данная группа товаров представлена транспортными средствами спецназначения дорожно-строительного, гусеничного типа, агрегатами промышленного назначения, элементами трубопроводных магистралей, мостовыми пролетами и т.д.

Под транспортировкой груза «опасных» категорий подразумевают перемещение материалов и веществ, требующих повышенной концентрации внимания на соблюдение мер предосторожности. В иных случаях, они способны выступить как угроза здоровью всех живых существ, окружающей среде, ценностям материального характера. Данные грузы классифицируют по ГОСТу, ДОПОГу и ООНу.

Под транспортировкой продукции, относящейся к группе скоропортящихся (рефрижераторных), подразумевают перевозку товаров, нуждающихся в особых температурных режимах. Для доставки используют рефрижераторные полуприцепы различных классов (оснащение предполагает установки для охлаждения). Также рационально привлечение изотермических фургонов. Список данной категории состоит из лекарственных препаратов, продуктов питания, свежесрезанных растений, химических реагентов и т.п.

Транспортировка продукции наливного/насыпного характера предполагает перемещение бестарных жидких веществ различного плана в цистернах, танк- контейнерах, флекси-танках, бункерных полувагонах. При доставке навалочных/насыпных грузов пользуются самосвалами. Для выявления целесообразных условий при транспортировке наливного товара основываются на его классе.

При перемещении легковых транспортных средств привлекают прицепы – автовозы, которые бывают: одно – и двухъярусными, бортовыми, тентованными, крупнотоннажными контейнерами.

При транспортировке живых грузов пользуются скотовозами в один или два ярус, оборудованных клетками, ульями, ящиками, резервуарами и т.д.

Перемещение на любые дистанции стекла с широким форматом производят с помощью полуприцепов-инлоудеров, отличающихся многофункциональностью и рассчитанных на перемещение листового материала с большими размерами. Благодаря оснащению гидравлическими или механико-гидравлическими фиксирующими системами, исключены повреждения грузов.

Для доставки рулонной стали привлекаются специализированные полуприцепы. Целесообразными решениями выступает транспортировка посредством низкорамного ролл- или койлтрейлера.

Очевидно, что транспортировать можно грузы абсолютно любого размера, консистенции и класса опасности, однако в каждом случае следует придерживаться ряда правил. При перемещении продукции, не относящейся к группе «стандартные», рациональным решением станет обращение к профессиональным компаниям с опытом, располагающая собственным автопарком и командой квалифицированных специалистов, готовых к реализации задач любого уровня сложности.

В строительстве для доставки грузов используют все разновидности современных транспортных средств. При помощи автомобилей доставляют около 80% материалов и конструкций. Преимущества этого вида ТС заключаются в возможности подвозить грузы непосредственно к объекту, а также высокая скорость и маневренность. Трактора с прицепами полезны при необходимости транспортировки грузов большой массы и/или по некачественным дорогам и бездорожью. Недостатки: малая скорость и, как следствие, небольшое расстояние перевозки. Кроме того, трактора не во всех случаях можно использовать в городских условиях.

На железнодорожный транспорт приходится 13-18% объемов транспортируемых строительных грузов. Этот вид используется, в основном, для доставки материалов и конструкций на дальние расстояния. Еще одна его особенность – значительные первоначальные затраты. Но при больших объемах работ и перевозке грузов в основном по железной дороге, расходы быстро окупаются. Водным транспортом перевозится до 5% грузов. Этот вид самый дешевый, в следствие большой грузоподъемности кораблей. Особенно выгоден при транспортировке на значительные расстояния. Недостатки: сезонность навигации и невысокая скорость передвижения ТС.

Воздушный транспорт необходим в тех случаях, когда требуется доставить грузы в труднодоступную местность. Кроме того, иногда при помощи вертолетов осуществляют монтаж строительных конструкций. В отдельные группы также выделяют специальный транспорт (трубопроводы, пневмопроводы, подвесные канатные дороги и т.д.) и ТС технологического назначения. К последним относятся машины, в которых доставка груза совмещается с его переработкой (автобетоносмесители, автобетононасосы и др.). Безрельсовый транспорт представляют автомобили и трактора.

По агрегатированию они могут быть двух видов:

• двигатель с кузовом совмещены в одном ТС (бортовые машины, самосвалы, автоцистерны, тракторное шасси Т-16 и др.);
• двигатель и кузов находятся на разных ТС (тягач с полуприцепом или прицепом, трактор с прицепом).

Грузовые автомобили могут быть:

• общего назначения: бортовые, в т.ч. автопоезда;
• самосвалы с механической выгрузкой;
• универсальные;
• специальные: только для определенного груза;
• специального назначения: для перевозки однородных грузов (лесовозы, панелевозы) или одного вида груза (цементовозы, автобетоносмесители).

Перевозка грузов по видам и типам