Особенности погрузчика с боковым захватом

Складские работники подтвердят, что продукция большой длины: пиломатериалы, железо, листы фанеры или ДСП, – весьма неудобны для перемещения.

Ограниченное пространство производственных площадей или складских помещений вызывает затруднения для работы с длинномерами.

В данных условиях наиболее оптимально подходит вилочный погрузчик, оснащённый системой бокового захвата. Для погрузки-разгрузки грузов большой длины такой погрузчик оснащён специально разработанной, достаточно широкой, транспортировочной платформой.

Благодаря боковому расположению платформы, длинный груз не требуется разворачивать, чтобы приспособиться для более удобного процесса погрузки. Маневренную спецтехнику достаточно поставить в непосредственной близости с находящимся длинномером так, чтобы груз располагался вдоль предполагаемого хода машины.

Несмотря на малые габариты, погрузчик с боковым захватом наделён сравнительно высокой грузоподъёмностью. Наиболее мощные модели способны перемещать 45 тонн. Впрочем, наиболее востребованными являются гораздо лёгкие версии, которые оптимально справятся с длинным грузом массой до 6 тонн.

Среди мировых брендов, ставших признанными лидерами в сфере производства складской спецтехники, существует весьма ограниченной число компаний, выпускающих интересные модели погрузчиков с боковым захватом.

Предложение из Ирландии

Компания Combilift на заре нового тысячелетия создаёт целую линейку новой усовершенствованной спецтехники, предназначенной для работы с длинномерными грузами. Наиболее востребованной машиной становится модель С8000, в конструкции которой производитель сумел объединить три классических предложения, наиболее актуальных на рынке складской спецтехники: погрузчик с боковым захватом, традиционная вилочная версия, а также узкопроходной штабеллер.

Погрузчик Combilift наделён способностью осуществлять движение по всем направлениям: вперёд-назад, вправо-влево. Повышенная маневренность позволяет работать в ограниченной пространстве. Минимальная ширина прохода может составлять всего 2,2 метра. Мощность дизельного двигателя составляет 72 кВт. Максимальная скорость достигает 14 км/час.

Наличие полноприводного механизма и цельнолитых шин большого размера позволяет применять новую спецтехнику от Combilift как в помещении, так и, непосредственно, на улице. Причём, ни строительный мусор, ни снег, а также скользкий лёд не становятся препятствием для перемещения боковым погрузчиком С8000 длинномерных грузов.

Немецкая спецтехника из Италии

Так называют машины марки Baumann, поскольку фирменные погрузчики с боковым захватом разработаны в Германии, а их создание, вот уже свыше 45 лет, осуществляется на производственной площадке итальянского города Кавайон. Для работы над боковыми погрузчиками Baumann было создано специальное подразделение Baumann S.r.L.

Технические характеристики отличаются исключительными особенностями. Например, грузоподъёмность наиболее мощных версий достигает 50 тонн. Впрочем, даже 35-тонные модели способны передвигать массивные контейнеры. Ещё одним отличием является конструкция мачты. Специалисты компании сумели оснастить её новой запатентованной системой, которая обеспечивает плавность при выдвижении и стабильность фиксации в условиях работы на большой высоте. Данные достижения никак не сказались на скоростных показателях движения мачты.

Российские потребители ориентируются на боковой погрузчик компании Baumann GX 70. Полноприводная машина оснащена дизельным силовым агрегатом. При этом, производитель всегда имеет в своём арсенале доступные электрические модификации GX 70. Последним предложением стала аналогично промаркированная модель, оснащённая газовым двигателем.

Приоритетные разработки КНР

Складская спецтехника из Китайской республики отличается широтой, представленного на рынке, модельного ряда. В нашей стране сумел найти своих поклонников вилочный погрузчик с боковым захватом XGMA XG560S. Его автором является одноимённая компания XGMA Machinery Co., которая сравнительно недавно освоила выпуск новой складской спецтехники, в то время как более полувека специализировалась на создании дорожно-строительных машин.

Боковой погрузчик XG560S востребован для работы со сравнительно мелким длинномерным грузом. Штрипсы, рейки и стальная арматура, весом до 6 тонн, – вот предмет его назначения. Собственный вес машины составляет 8,8 тонны. При этом её скорость движения достигает 21 км/час. Обладая радиусом разворота 4900 мм и дорожным просветом в 150 мм, XG560S вполне достоин звания высокоманевренного скоростного погрузчика.

Ещё одним достоинством является его бюджетная эксплуатация: расход топлива не превышает 242 г/кВт/час. Надёжность спецтехники китайского производства обусловлена наличием модернизированных механических узлов и агрегатов, поставляемых известными зарубежными автопроизводителями.

Подводя итог, следует отметить функциональные возможности боковых погрузчиков поистине универсальны. Но сфера применения данного вида спецтехники ещё больше расширяется за счёт возможности монтажа дополнительного навесного оборудования.Производители предлагают оснастить приобретаемую новую спецтехнику набором рулонных захватов, специальными стаскивателями, мультипаллетами и множеством других специальных приспособлений, позволяющих не только облегчить работу на складе, но и существенно увеличить область применения складской спецтехники.