Панелевозы, прицепы и полуприцепы, назначение

В числе специализированных транспортных средств, разработанных для осуществления различного рода грузоперевозок, существует отдельный вид техники, которая привлекает внимание к себе в виду, во-первых, необычного названия, а во-вторых – узкой сферы применения. Речь идет о панелевозе – транспортном средстве, которое задействуют исключительно для транспортировки ЖБИ – панелей и конструкций из них, а также других габаритных материалов. 

Доставить в пункт назначения плиты перекрытия и прочие составные элементы каркасных сооружений в целостности и сохранности без привлечения спецтехники невозможно.

Дело в том, что везти их в горизонтальном положении нельзя из-за высокого риска нарушения целостности изделия, перевозить следует только вертикально или под небольшим углом наклона, и для решения этой задачи привлекаются машины-панелевозы.

Назначение полуприцепов-панелевозов

Разновидность спецтехники, ставшей темой нашего разговора, представляет собой особый тип прицепов, которые незаменимы в ходе доставки узких изделий прямоугольной формы – панелей, блоков и пр., лестничных пролетов и площадок. 

Полуприцеп-панелевоз – это платформа с установленной на ней конструкцией, на которой надежно зафиксирован транспортируемый груз. В качестве тягача используются мощные грузовые автомобили (МАЗ, КамАз и т.д.), в качестве крепежного элемента выступает сцепное устройство седельного типа. Что касается колес, то у панелевоза они только задние.

Важно

С целью достижения большей маневренности платформу могут оборудовать дополнительными устройствами – поворотными механизмами, гидравликой, которые, помимо всего прочего, упрощают процесс разгрузки.

Разновидности

В конструкционном плане панелевозы бывают 3-х видов: 

• кассетные;
• хребтовые;
• платформенные.

Кассетный панелевоз выполнен в виде платформы с двумя вертикальными металлическими формами по бокам. Для их фиксации предусмотрены разделители и фиксаторы, возможно наличие перемычек. На полу установлен деревянный настил, который исключает риск повреждения перевозимого груза. 

Основное преимущество ТС данного типа – максимальная устойчивость и универсальность (транспортировать таким образом можно любой груз, соответствующий по габаритам). Есть у кассетных моделей и недостаток – неудобство погрузки и разгрузки.

Хребтовые панелевозы характеризуются наличием каркаса в форме трапеции, изготовленного из металлопроката. Каркас монтируется под незначительным углом наклона к платформе, получаемым благодаря боковому деревянному настилу. Такие модели удобны тем, что они упрощают процесс погрузки и выгрузки, но есть и недостаток: важно, чтобы груз располагался равномерно и симметрично, иначе высок риск образования перекоса.

Платформенные панелевозы отличаются прочным упором в передней части и наличием выдвижных стоек по бокам. Благодаря этим стойкам исключается возможность перемещения груза.

Сзади ставится панель, которую в случае необходимости можно опустить, на полу уже традиционно делается деревянный настил. Достоинства подобных моделей – их универсальность, высокая грузоподъемность и надежность, недостатком является неповоротливость. 

Технические характеристики

Говоря о технических характеристиках панелевозов, важно отметить следующее:

• грузоподъемность – от 13-ти до 20-ти тонн;
• в качестве тягача может использоваться МАЗ или КамАЗ;
• масса прицепа панелевоза в снаряженном состоянии – от 6200 до 10200 кг.

Габаритные размеры ТС, размеры грузовой площадки и максимально допустимого перевозимого груза для большего удобства также приведем в виде таблицы:

Основные производители

Производством панелевозов в России занимается несколько заводов, ниже мы вкратце опишем выпускаемую ими продукцию.

• «Уралавтоприцеп» изготавливает кассетные 2-хосные полуприцепы, способные выдержать до 25-ти тонн, а также хребтовые варианты с грузоподъемностью в 22 или 36 тонн.
• Компания «Техноdom» поставляет на рынок одноосные хребтовые модели с нагрузкой до 16-ти тонн и 2-хосные варианты, которые перевозят грузы до 25-ти тонн.
• Предприятие «Атлант» наладило производство 8-ми моделей данных ТС с грузоподъемностью от 22-х до 34-х тонн. 

Стоимость панелевозов

Вполне логично, что спецтехника, ставшая темой нашего разговора, стоит недешево. Промониторив тематические интернет-площадки, мы пришли к выводу, что купить панелевоз прямо с завода можно за 1 млн. 450 тыс. руб. Речь идет о двухосном полуприцепе МАЗ – 998500 2018-го года выпуска грузоподъемностью в 24,7 тонны с рессорной подвеской. Панелевоз Тонар-9987 стоит 2 млн. руб., за модель ПП1807 придется заплатить 1 млн. руб.

Техника, бывая в употреблении, гораздо дешевле. Так, кассетный полуприцеп ЦП УПП 1207 1991 года выпуска продается за 120 тыс. руб., полуприцеп НЕФАЗ – 96741 того же года, находящийся, по словам продавца, в хорошем состоянии, стоит 165 тыс. руб. 

Важно

Учитывая дороговизну подобной техники, а также тот факт, что используется она в большинстве случаев разово, актуальным становится вопрос об аренде панелевозов

Стоимость такой услуги - 1600-2300 руб./час в зависимости от типа спецтехники, ее грузоподъемности и других важных нюансов. Оплата может быть как почасовой, так и посменной, некоторые компании предоставляют технику с покилометровой тарификацией, цена от 100 руб./км. 

Отзывы и мнения

1. На протяжении последних 4 лет активно используем на производстве панелевоз от компании «Технодом» (г. Челябинск). Техникой довольны, ни разу не подвела, хоть эксплуатируется регулярно. При правильном и своевременном обслуживании безотказна. Когда возникла необходимость в покупке второй единицы, даже не думали – сразу обратились напрямую на завод-изготовитель, выбрали модель и договорились о прямой поставке. Советуем покупать именно у производителя, так и гарантия сохраняется, и стоимость заметно ниже, чем через посредников.
2. Купили двухосный кассетный панелевоз от «Уралавтоприцеп» в прошлом году. За все время эксплуатации (а мы его сдаем в аренду) всего несколько раз были незначительные поломки, которые удавалось устранить собственными силами и довольно быстро. В общем и целом техника оправдывает свою цену, по крайней мере, у нас она себя уже окупила. Расходы на обслуживание доступные, ни разу не пришлось пожалеть о  приобретении.