Лесовоз: техника для доставки леса

Лесовозы – тип спецтехники, необходимой для заготовок леса. Вырубленный лес (древесину) нужно вывозить в самые ближайшие сроки, ведь чем раньше будут обработаны срубленные деревья, тем лучше. В лесовозах имеется специальный грузовой отсек, где и размещают лесозаготовки и бревна.

Сегодня имеются и такие модели лесовозов, к которым можно присоединить прицепы – это позволяет перевозить больше груза. Некоторые лесовозы дополнительно укомплектованы манипулятором, с помощью которого ведется выгрузка, перевозка и погрузка лесозаготовок.

Важным преимуществом, присущим лесовозам, является их высокая проходимость. Большинство из них способны преодолевать сложные преграды в виде завалов, сырой рыхлой почвы и бездорожья, что особенно повышает спрос на этот вид техники в сезон лесозаготовительных работ.

Вывоз леса автопоездами называется скандинавским. Раньше в России лес заготавливали хлыстовым способом. Время шло, внедрялись новые методы – из Скандинавии пришла технология сортиментной заготовки древесины. Вместе с ней возник спрос на лесовозы и автопоезда. Первые машины заказывались и ввозились в Россию с учетом отлаженной схемы производства лесовозов и автопоездов в станах Скандинавии: производитель шасси – производитель прицепа – производитель надстроек.

Сортиментная вывозка леса стала пользоваться большой популярностью в России потому, что работы стали выполняться быстрее и эффективнее, повысилась безопасность рабочего персонала. Согласно российскому законодательству, перевозка древесины в хлыстах на автодорогах запрещена, что подталкивает к использованию сортиментной транспортировки. Лес обязательно должен быть распилен по сортиментам, иначе пачки бревен могут выйти за разрешенный габарит при перевозке.

В нашей стране лес издавна заготавливают вдоль дорог, предназначенных для общего пользования, ведь лесозаготовителям накладно прокладывать собственные дороги. Лесовозная техника предназначена именно для перевозки леса по таким дорогам. Сегодня скандинавская технология заготовления и вывоза леса распространена в России повсеместно.

Самой известной российской моделью считаются лесовозы МАЗ. Большинство моделей лесовозов МАЗ заслуженно считаются высокопроизводительными. У них мощный двигатель, многоступенчатая коробка передач и удобная кабина для водителя. Из прочих марок можно выделить КРАЗ, Урал, КАМАЗ. Все они имеют полный привод, благодаря чему легко проезжают даже на сложных автодорогах. Привод лесовозов бывает различным: гидравлическим, пневматическим и электрическим, последний из которых чаще встречается в зарубежной спецтехнике.

Почему же предпочтение отдается именно импортной технике? Все дело в том, что заморская техника обладает большей грузоподъемностью, нежели российские аналоги. Топлива и запасных деталей она расходует меньше, на ней очень комфортно работать. Вот только использование ее на максимуме технических способностей нашим законодательством запрещено. Не будь этих ограничений, скандинавская техника прочно вошла бы в лесной бизнес, ведь экономически это гораздо выгоднее.

Погрузка древесины на лесовоз проводится следующим образом: на дно лесовоза размещают сцепляющие ремни, после чего охапкой либо по одному бревну выкладывают лесозаготовки. Затем бревна закрепляют при помощи цепей и перевозят на нужный участок, где и производится выгрузка бревен. Обычно для этой операции используют специальный кран – он вынимает все бревна сразу, или же манипулятор, выгружающий бревна по одному.

Условия, влияющие на производительность лесовоза

Деревообрабатывающая и лесная промышленность постоянно совершенствуется. Можно выделить основные критерии, влияющие на действенность работы лесовоза на вывоз леса:

• Оптимизация лесных путей при помощи компьютерных технологий.
• Нужна качественная дорога. Чем лучше дорога и выше скорость передвижения лесовоза, тем меньше трат на вывоз леса.
• Чем меньше расстояние вывозки круглого леса, тем дешевле будет вывозка. Это оптимизирует дорогу.
• Лесовоз на хорошей дороге может легко разъезжаться в лесу на любом участке, не создавая заторов.
• География леса также влияет на действенность работы лесовоза. Например, провоз леса через горы и сопки увеличивает затраты. Зимой качество работ также снижается.
• На время распутиц и бездорожья, во избежание износа автопарка, на производстве делается запас круглого леса. В этот период осуществляется ТО, ремонтные работы, а водители идут в отпуск.
• Использование специализированных лесовозов и прицепов. Одним лесовозом можно перевезти только 20 кубометров, а с использованием прицепа – около 40, выгода очевидна. Для этого нужны качественные дороги. Объем древесины в одном лесовозе зависит от нескольких параметров:
• Породы древесины. Например, кривизна березы больше, чем у ели – в одном лесовозе березы будет загружено меньше.
• На объем загрузки лесовоза влияет и длина дерева. На универсальных лесовозах можно вывезти дрова 3-7 м, а если лесовоз нагрузить древесиной по короче, то объем уменьшится.
• Аккуратная укладка бревен (с чередованием крупных и мелких бревен) позволит нагрузить лесовоз большим количеством дерева.
• Спутниковые навигаторы, установленные на лесовозы, позволяют специалистам отслеживать местонахождение и путь автомашины.
• Погрузка и разгрузка круглого леса осуществляется водителями с большим стажем – это уменьшает время на транспортировку леса до места назначения.

Лесовоз с манипулятором

Для большей функциональности лесовоз используют вместе с манипулятором. Общая грузоподъемность таких машин около 18 тонн, благодаря чему лесовоз легко справляется с бездорожьем и в заснеженном лесу. Лесовоз с манипулятором применяется не только для транспортировки леса, но и на деревоперерабатывающих предприятиях, железнодорожных вокзалах и морском порту.

Лесовоз с манипулятором заменит не просто машину для перевозки грузов – он является погрузочной и разгрузочной техникой, что, безусловно, делает его еще экономичней.