АЗК помогает сэкономить на запчастях для грузовиков КАМАЗ
Компания АЗК (ООО "АвтоЗапчасть КАМАЗ") отметила своё день рождение. 5 лет назад предприятие создавалось КАМАЗом в качестве структурного подразделения с целью реализации запасных частей к грузовикам КАМАЗ и другой продукции головного и смежных предприятий.
Компания занимается хранением, комплектацией, частичной консервацией и отгрузкой запчастей заказчикам. Её деятельность неотрывна об общезаводского производственного процесса.
Занимаясь предварительным сбором заказов, АЗК размещает информацию о необходимом количестве и сроках изготовления запчастей для департамента управления производством. готовую продукцию предприятие получает непосредственно с конвейера прямых производителей продукции КАМАЗ.
Партнёрами ООО "АЗК" является завод двигателей (55% запчастей), автозавод (30%), прессово-рамный завод (около 27%) и оставшиеся мелкие поставки поступают от НЕФАЗа. В ближайшей перспективе компания ожидает компоненты от ещё одного поставщика - завода запасных частей.
ООО "АЗК" тратит немало усилий для борьбы с контрафактной продукцией. Для этого разработано ряд мер. В качестве одной из наиболее действенных признана эксклюзивная упаковка, при производстве которой внедрена система защиты.
Каждая упаковка имеет индивидуальный сгенерированный в уникальной последовательности номер, сверив который покупатель сможет удостовериться, что действительно приобрёл фирменную продукцию - запчасти КАМАЗ. Кроме того, предприятие активно развивает сеть собственных торговых точек, в которых гарантируется качество приобретённой продукции.
Довольно часто на рынке подделок можно встретить синхронизатор коробки передач. оригинальная запчасть стоит 5000 руб. Она прослужит свыше 50 тыс. км. Цена подделки - 2500 руб. Но хватит её лишь на 2 тыс. км. Желание сэкономить вполне понятно. Но покупка контрафакта - далеко не лучший способ. ООО "АЗК" предлагает воспользоваться вновь созданным ценовым сегментом "Эконом".
В этой категории будут реализовываться запчасти КАМАЗ со сниженным эксплуатационным ресурсом. Данной услугой могут воспользоваться владельцы старых моделей грузовиков КАМАЗ, которые вряд ли будут эксплуатировать машину до 1 млн км, но готовы ограничиться 150-200 тысячами.
- Запчасти на оси fruehauf
- Подкатные подъемники для грузовиков
- Бюджетные шины для грузовиков
- Аренда грузовика для работы перевозчиком
- Документы для создания фирмы грузоперевозок
- Понизилось качество минских тракторов и грузовиков МАЗ
- Китай начал подделывать запчасти к грузовику КАМАЗ
- Китайские грузовики будут собирать в России
- Почему не следует экономить на техобслуживании
- Подержанные тяжелые грузовики — как не попасть впросак при приобретении
Хороший пример вдумчивого шага навстречу к потребителям, оригинальные запчасти с гарантией и по ценам без накруток, вот что распространять необходимо и в других отраслях.
Какая новость хорошая! Меня как водителя КАМАЗа эта новость несказанно радует.
Запчасти на машины очень дорогие всегда были и будут. А ремонт большой машины, например Камаза, всегда встает в копеечку. Приходится искать запчасти дешевле, иногда даже бу. А ведь от этого качество ремонта страдает. Хорошо, если фирма действительно идет на встречу потребителю и предлагает запчасти дешевле.
Довольно интересная статья о компании АЗК и её пятилетнем пути. Видно, что предприятие активно интегрировано в производственный процесс КАМАЗа и выполняет важную роль в цепочке поставок. Мне особенно понравилось, как они борются с контрафактной продукцией. В наше время это действительно актуальная проблема, и внедрение эксклюзивной упаковки с уникальными номерами — отличный шаг. Это напоминает мне о том, как Nike внедрили QR-коды на своих товарах для проверки подлинности. Что касается нового эконом-сегмента запчастей, то это, безусловно, разумный шаг. Многие владельцы старых моделей грузовиков, вероятно, оценят такую возможность. Это напоминает мне о стратегии, которую использует Toyota, предлагая линейку запчастей для более старых моделей своих автомобилей. Такая сегментация не только помогает сохранить лояльность клиентов, но и может привлечь новую аудиторию. Интересно будет увидеть, как этот шаг повлияет на рынок в целом и изменит ли он отношение к покупке оригинальных и поддельных запчастей. В любом случае, АЗК демонстрирует гибкость и адаптацию к современным вызовам, и это внушает оптимизм относительно их будущего. Надеюсь, что они продолжат развиваться в том же духе и станут примером для других компаний в отрасли.
Создание ценового сегмента 'Эконом' — это шаг вперёд. Это решение поможет многим владельцам старых грузовиков. Похоже на стратегию Lada с их бюджетными запчастями для более старых моделей. Уверен, это будет востребовано!
Отличная работа АЗК по борьбе с контрафактами! Индивидуальные номера на упаковке — это действительно современно и эффективно. Мне нравится, что компания заботится о своих клиентах и предлагает качественные решения.