«Челнок» будет «сновать» по внутризаводской территории КАМАЗа

В начале декабря прошлого года ПАО КАМАЗ продемонстрировал автономный грузовик без кабины. Лидирующее предприятие российского автопром а не намерено отставать от тенденций современного автомобилестроения.

Прототипы грузовиков без кабины всё чаще появляются на тематических выставках. До недавнего времени шведская Scania занимала в этом направлении ведущее положение наряду с Volvo Trucks и Einride. Впрочем, оказалось, что россияне также готовы внести свой весомый вклад.

Фотографии автономного электрического грузовика КАМАЗ «Челнок» впервые появились на страницах отраслевых изданий ещё в 2016 году. А в прошлом декабре его презентация прошла довольно тихо, без сопровождения каких-либо официальных пресс-релизов компании.

Однако, официальный сайт журнала «ST-KT», предоставил информацию о технических характеристиках нового КАМАЗа. Это 8-метровый грузовик массой 18 тонн без кабины. Стопроцентный контроль за движением передан системам автопилотирования, работающим на основе датчиков, радаров и видеокамерам.

Особого внимания заслуживает электропривод, выполненный на основе синхронного электродвигателя канадского производства ТМ-4. Его мощность составляет 340 л. с., что позволяет легко развивать скорость до 90 км/ч. Однако, по соображениям безопасности в конструкции используется устройство, которое ограничивает скорость движения до 40 км/ч. Грузоподъемность составляет 10 тонн при общей массе транспортного средства 18 тонн.

Интересно, что «Челнок» не является обычным прототипом. Это грузовик, уже готовый к работе. Его назначение – решение очень специфических задач. КАМАЗ намерен использовать его для внутризаводских целей. Таким образом, техника будет передвигаться по внутренней территории предприятия, не создавая препятствия для массового движения автотранспортных средств. Данное решение позволяет избежать формальных требований современного законодательства.