«Деловая Россия» заявляет о высоких ценах на грузовики

Александр Щелканов, что возглавляет петербургское отделение «Деловой России», рассказал журналистам REGNUM о том, почему в настоящее время автоперевозчики обновляют свой автопарк очень медленно. Дело в том, что основная причина крайне медленного обновления автопарка - это значительный рост цен на грузовой транспорт. 

Сам рост цен объясняется девальвацией рубля и соответственно также от негативных последствий из-за коронавирусной инфекции. В настоящее время из-за того, что грузовой транспорт обновляется медленно, его становится меньше. В итоге просматривается тенденция перераспределения товаропотоков, растут железнодорожные грузоперевозки.

Кстати, в перевозках конкуренции всегда очень жестокая, в результате чего рынок меняется и больших компаний, которые лучше выживают в таких условиях, становится все больше. Просматривается образование большого количества крупных компаний, в том числе компании часто консолидируются с иностранным капиталом. 

Небольшие компании перевозчиков покидают рынок. Дело в том, что настоящее время ставки на грузоперевозки такие, что затраты на обновление автопарков в данном случае просто невозможны. Очень много неплатежей по кредитам и лизингу, в итоге некоторые участники рынка могут обанкротиться.

Вопрос про обновление автопарков задали Александру Щелкунову в связи с тем, что не так давно власти Санкт-Петербурга запретили въезд на территорию города грузовикам, у которых экологический класс ниже Евро-3.

Такое ограничение подкосило тех участников рынка, которые не могут себе позволить обновлять автопарк. При определении принятия подобных решений власти должны в первую очередь учитывать интересы всех участников рынка и обсуждать с ними эту проблему, а не просто тупо запрещать въезд грузовиков.

Кстати, многие компании сегодня уже приобретают грузовики класса евро-4 и выше, так как без этого в Европу въезд запрещен. У крупных компаний есть такие возможности, а у мелких нет, к сожалению. Данное ограничение просто-напросто приведёт их ещё к более большой долговой яме, из которой затем будет выбраться просто невозможно.