Ивеко Stralis NP – газовый грузовик
Европейские автопроизводители продолжают воплощать идею газового автомобилестроения. Компания Ивеко представила новый Stralis NP - седельный тягач, предназначенный для международных перевозок.
Получился мощный грузовик с улучшенной кабиной, который почти бесшумно двигается по автостраде. Авторство метанового двигателя Cursor 9, перешедшего границу 400 л. с. принадлежит Iveco.
25-летняя эксплуатация дизельного варианта доказывает его надёжную конструкцию. Усовершенствованные решения, применённые к силовому агрегату, привели его в соответствие с Евро-6. Крутящий момент 1700 Нм не уступает дизельному аналогу. В целях экономии топлива были перепрофилированы впускные отверстия. Увеличившееся давление впрыска повлекло за собой переработку форсунков и рампы.
Для снижения шума и расхода топлива применили модернизированный трёхкомпонентный каталитический нейтрализатор. Преимущества газового мотора перед дизельным предшественником очевидны: объём выбросов сокращён на 95%, понижение уровня шума составляет всего 5 дБ. Другим заметным улучшением стало увеличение интервала обслуживания.
Единовременная заправка газом (для LNG) позволяет грузовику Iveco продвинуться на 1500 км. В этом направлении компания успешно решает задачу магистральных международныхперевозок, не осложняя при этом отношения с природоохранными службами, которые ужесточают требования по показателям шума и отработанных веществ.
При разработке нового грузовика Ивеко Stralis NP все усилия компании были направлены на снижение стоимости владения. Экономичная эксплуатация становится в последнее время решающим фактором при комплектации парка транспортными компаниями. Затраты на обслуживание снижаются за счёт встроенной системы дополнительной очистки выхлопа.
В её устройстве исключены удорожающие компоненты: сажевый фильтр, AdBlue, и система активной регенерации. Для удобства вождения разработчики не стали отказываться от встроенного гидравлического замедлителя, механизма ручного тормоза на горке и адаптивной системы круиз-контроля.
Безопасность и удобство управления в совокупности с экономичностью эксплуатации предоставляют владельцу нового Ивеко Stralis NP широкие возможности при выполнении услуг международных грузоперевозок.
- Хочу поменять сцепление на Iveco Stralis
- IVECO Stralis Cursor 13 и IVECO Stralis NP - Natural Power теперь на российском рынке
- Капотный «европеец» вновь на высоте
- Iveco Stralis — гордость компании
- Ивеко Stralis NP – газовый грузовик
- Обзор грузовых машин IVECO
Я ехал на Ивеко, хорошая техника. Не разу не ломалась, техника от этой марки одна из лучших.
Надеюсь, Stralis NP может использовать и дизельное топливо - количество газовых заправок у нас явно недостаточное.
Газовый грузовик? А в чем прикол? "Газовые" автобусы у нас давно на ходу. Или на грузовиках, какой-то другой принцип? Больше октановое число нужно из-за веса груза?
Недавно узнал о новом Stralis NP от Ивеко и не могу не поделиться своими впечатлениями. Это действительно интересный шаг для транспортной отрасли, особенно учитывая, как ужесточаются экологические стандарты
Честно говоря, Stralis NP впечатляет! Компания Ивеко явно проделала большую работу, чтобы создать грузовик, который отвечает современным требованиям. Особенно радует снижение выбросов и уменьшение шума
Статья про Stralis NP от Ивеко действительно заинтересовала. Кажется, что газовые двигатели становятся всё более популярными, и Ивеко в этом вопросе на высоте