КАМАЗ лидирует в области электрификации грузового транспорта

По сообщению ТАСС, со ссылкой на гендиректора КамАЗа Сергей Коготина, Камский автозавод разрабатывает на базе недавно представленного легкового электромобиля «Кама-1» электрический грузовик. Это будет лёгкий коммерческий фургон, оснащённый электроприводом. 

В направлении электрификации грузового автотранспорта предприятие работает уже несколько лет. «Кама-1» является лишь первым этапом, работа над которым успешно завершена. Теперь разработчики обладают платформой электротранспорта, на базе которой можно создавать очередные прототипы.

«В электротранспорте платформу мы сделали - дальше увеличивай мощность двигателя, расширяй базу с тем, чтоб перейти через эту платформу уже на коммерческий транспорт», - заявил Сергей Коготин.

В итоге можно будет наращивать опыт для разработки лёгкого коммерческого грузовика. «Потребуется внести изменения в конструкцию шасси, но не настолько серьезные, которые касаются трансмиссии для классической схемы. Вся архитектура электроники останется той же, силовая электрика - только блоки добавятся по мощности…», - добавил Коготин.

Презентация первого в России отечественного автомобиля состоялась на выставке «Вузпромэкспо». В его создании принимали участие учёные Инженерного центра Санкт-Петербургского политехнического университета.

На выходе получился субкомпактный трехдверный хэтчбек с габаритами 3,4 м по длине и шириной 1,7 м. Расстояние, которое автомобиль может преодолевать без подзарядки составляет 250 км. Максимальная скорость – 150 км/ч. Интересной особенностью является возможность его эксплуатации при температуре до -50 градусов.

ТАСС делает предположение, что новый электрический грузовой фургон будет выпускаться под названием «Компас». В своё время прошла информация о разработке КАМАЗом малотоннажной линейки грузовиков грузоподъёмностью от 1,5 до 5,7 тонны и полной массой от 3,5 до 12 тонн. Самый лёгкий из четырёх версий грузовичок «Компас»-3.5 станет опасным конкурентом для бортовой Газели NEXT.