На строительство казахстанских дорог выделят 350 миллиардов

На строительство казахстанских дорог районного и областного значения планируют выделить из бюджета 350 миллиардов. Дорожное полотно, разрушенное большегрузами в Казхстане, до 95% отремонтируют до 2025 года. На сегодня ремонтные работы ведутся полным ходом. Несмотря на применение новых технологий, дорожное покрытие быстро изнашивается. Стоит разобраться, кто именно разрушает казахстанские дороги.

На сегодня в Казахстане зарегистрировано более 400 тысяч грузовых автомобилей, из них четверть занимают самосвалы, в том числе карьерные. Большегрузы и так весят несколько тонн плюс ко всему они везут груз. Вот и получается, что многотонную технику не выдерживает дорожное покрытие. После таких большегрузов проехать по дороге просто нереально. Многие перевозчики стараются перегружать свои машины, так начинает разрушаться дорожное покрытие.

Почти 40% дорожного покрытия находиться в плачевном состоянии. Большегрузы в Казахстане чаще всего следуют по территории Западно-Казахстанской, Мангистауской, Алматинской, Акмолинской, Павлодарской, Карагандинской, Костанайской и Северо-Казахстанской областей. Они перевозят грузы со щебнем, песком, углем и строительным материалом. В Казахстане имеется около 2 тысяч карьеров.

Согласно закону в каждом из них должен быть контрольно-пропускной пункт, чтобы определять вес большегруза с грузом. Однако на практике только 5% казахстанских карьеров оснащены контрольно-пропускными пунктами. Таким образом большегрузы с перегрузом ездят по казахстанским дорогам и тем самым разрушают их. От этого страдают другие участники дорожного движения.

Возникает вопрос, зачем восстанавливать дороги, если их все разно разрушат большегрузы. Так деньги просто улетают на ветер. Недавно был случай, когда КамАЗ весом в 22 тонны с грузом в 40 тонн застрял на трасе в Карагандинской области между поселками Киевка и Осакаровка. Стоит отметить, что движение такого грузового транспорта по дорогам областного значения запрещено.

В прошлом месяце был проведен контроль Управлением транспорта, выявлено 390 нарушений. Чаще всего перегруженные грузовики стараются не попасть правоохранительным органам. Были случаи, когда водители перегруженных грузовиков сбивали инспекторов, протаранив служебный автомобиль. В ходе проверки уголовного дела, выяснилось, что масса грузовой техники составила 45 тонн.

Сейчас работают 48 мобильных и 3 стационарных транспортных контрольных пункта, но этого не хватает. Необходимо увеличить не только количество постов, но и специалистов. Депутаты предложили передать контроль над состоянием дорог местным исполнительным органам. Таким образом, за качество дорог будут нести местные власти, может тогда будет усилен контроль и тяжеловесы перестанут передвигаться с перегрузом и разрушать дорожное покрытие.