Новинка для армии: грузовик «Урал-66»

Форум «Армия-2021» стал премьерной площадкой для российского грузовика Урал-66. Наряду с другими новинками, новый грузовик, разработанный специалистами уральского автозавода, вызвал неподдельный интерес у посетителей.

И это при том, что уральцы продемонстрировали лишь макетный образец. Но даже сам факт появления этой машины, аналогов которой нет во всех предыдущих предложениях уральского автозавода, позволяет делать прогнозы о новых направлениях отечественного военного автомобилестроения.

Новому двухосному полноприводному капотному грузовику «Урал-66» эксперты всерьёз пророчат перспективные позиции в модельной линейке уральского автозавода, которые мало чем уступают двухосному Уралу-43206.

А ведь 206-й Урал пополняет грузовые автопарки нашей армии на протяжении последних 25 лет и представляет собой модификацию классического трехосного Урала-4320. Единственным отличием является отсутствие третьего моста, а также изменённая задняя подвеска.

Новый Урал-66 стал абсолютно новой разработкой отечественных специалистов. Его полная масса снижена на 2 тонны по сравнению с самым лёгким на сегодняшний день грузовиком Урал 43206 и составляет 10,2 тонны против 12,5 тонн 206-ой модели.

По габаритной длине Урал-66 примерно на 1,4 метра короче. При этом его грузоподъемность достигает 4 тонн, то есть по сравнению с Урал-43206 ниже всего на 200 килограмм. Длина платформы также сокращена всего на каких-то 42 сантиметра. Таким образом рациональный подход к конструкции нового грузовика является важным преимуществом в эффективности эксплуатации.

Снизить массу конструкции удалось за счет использования облегченных мостов, меньших по размеру колёс радиусом 20 дюймов, а также за счёт более лёгкого и экономичного рядного четырехцилиндрового двигателя ЯМЗ-534, который заменил V-образную «шестёрку».

Бронированная кабина заимствована у бронеавтомобиля многоцелевого назначения АМН-2 «Атлет». Двигатель также защищён надёжной бронезащитой. Предполагается, выпуск новых «Уралов-66» не только с бронированной кабиной, но и в комплектации каркасно-панельной кабиной, применяемой на грузовиках общего транспортного назначения.