Об ужесточении весового контроля на российских дорогах

Перевозчики обратились к Дмитрию Медведеву с просьбой об ужесточение весового контроля на российских дорогах. Большегрузы с перевесом груза не только портят дорожное покрытие, но и не дают заработать честным предпринимателям. Они допускают перегруз больше нормы в 2-3 раза, сокращая тем самым работу другим перевозчикам и тем самым снижают налоговые поступления в бюджет. Именно с такими доводами обратились перевозчики в ассоциацию «Грузавтотранс» к премьер-министру Дмитрию Медведеву.

По мнению экспертов Высшей школы экономики, правильным решением данной проблемы станет создаваемая в России государственная система весогабаритного контроля (АСВГК), которая считается частью нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги». Стоит отметить, что отдельные владельцы грузовиков сами попали в ловушку собственной ситуации, соглашаясь на перегруз, увеличивая прицепы для загрузки в 2 раза.

Водители легковых машин и автобусов считают перегруженные большегрузы опасными на дорогах. Часто работают с нарушением участники рынка перевозок зерна. Из-за отсутствия тотальной системы контроля за соблюдением законодательства и начинаются систематические нарушения. Также этому способствует росту теневого сектора экономики и повышению опасности дорожного движения. Добросовестные перевозчики не могут конкурировать по стоимости услуг с «махинаторами».

Директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин подчеркивает, что просьбу перевозчиков можно рассматривать в качестве горячей поддержки АСВГК как важной составной части национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Именно АСВГК создано для того, чтобы навести порядок на дорогах, исключить недобросовестных грузоперевозчиков. АСВГК даст конкретные преимущества честному перевозчику, уверен Михаил Блинкин. Планируют до 2024 года на федеральных трассах построить 387 пунктов АСВГК. На сегодня работают 28 «умных весов». Они проверяют соблюдение грузовиками установленных весогабаритных норм.

Штрафовать нарушителей будет Ространснадзор. По данным статистики Росавтодора, каждый третий большегруз едет с перегрузом. Если учесть, что в РФ зарегистрировано более 6,5 млн. грузовиков, нарушителями могут стать около 2 млн. большегрузов.

Необходимость автоматизированной системы взвешивания грузовиков поддержал президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) депутат Госдумы Евгений Москвичев. Он считает, что нужна автоматизированная система взвешивания, так как никакая ручная на территории Российской Федерации неспособна отконтролировать 1,5 млн. км дорог. АСВГК должна быть полностью автоматическая, чтобы исключить «человеческий фактор» при проверках. Это поможет снизить количество нарушителей и сохранить дороги. Следует также организовать тотальный контроль во всех пунктах приемки зерна.