Общероссийское объединение пассажиров выступило с инициативой о запрещении карпулинга

Общероссийское объединение пассажиров выступило с инициативой, что сервис BlaBlaCar и другие сервисы, на которых можно недорого найти перевозчика, необходимо блокировать. В заявлении были перечислены, кроме блаблакар, такие сервисы, как «Яндекс.Автобусы", "Автовокзалы.ру", OneTwoTrip, "Туту.ру" и "Связной Трэвел».

Пассажиров это известие не обрадовало. «РГ» решила выяснить, что предполагало Общероссийское объединение пассажиров, когда выступило с таким заявлением. Оказалось, что объединение предложило запретить те перевозки, которые проходят без разрешительных документов. Это когда пассажир бронирует поездку на автомобиле, а его в итоге везут на большом автобусе, у которого вместимость выше 40 человек.

А между тем у такого перевозчика должен быть документ, разрешающий такую деятельность. Следовательно, такие сервисы должны быть заблокированы, ведь перевозки без разрешительной документации запрещены и безопасность пассажиров в этом случае находится под угрозой. Правда, имена не были названы.

Видимо, это касается карпулинга (совместных поездок), за которыми необходимо установить контроль. То есть следует принять закон, который бы регулировал работу сервисов, предоставляющих услуги карпулинга. Кстати, в совместных поездках неприятности тоже происходят, и в этом случае жизнь пассажира не застрахована.

Минивен часто на сайте предлагают в качестве средства передвижения. Но это еще цветочки. Однажды год назад попутчик убил девушку водителя, совершая поездку в Тулу. А узнать, опасен ли попутчик, на сервисе невозможно – такой услуги нет. Недавно даже машинист поезда, который следовал в Москву из Санкт-Петербурга, подбросил попутчика. В итоге про этот инцидент узнало руководство и машиниста уволили.

Именно из-за этих случаев и предлагают заблокировать карпулинг. Есть, правда, сервисы, которые продают билеты на все виды транспорта. Но и у них имеется проблемы, и их нужно решать на законодательном уровне. Ингода агрегаторы, автовокзалы и перевозчики не могут договориться, а в итоге страдает пассажир.

Автовокзалы важны для бронирования – там пассажир может передохнуть во время пересадок, там же водители также могут с комфортом провести время перед дальней дорогой, выспаться и отдохнуть, а его транспорт могут проверить на предмет исправности. Нужно отрегулировать сборы, которые автовокзал берет с перевозчика, ведь единого стандарта сегодня не существует. Нет и единого стандарта автобусного электронного билета.

В России цифровизация в этой сфере составляет всего пять процентов. Но карпулинг все же нужен, только он должен предоставлять услуги в соответствии с законом. Расчет с водителем только нужно осуществлять по безналу, а стаж работы водителем должен быть не менее двух лет. И карпулингом должны быть довольны все – и водитель, и пассажиры. Тогда никаких препятствий для его существования быть не должно.