Планы работы Октябрьской железной дороги

Октябрьская железная дорога, несмотря на трудности, которых было немало в 2020 году, вошла в новый год с большими планами. Объем перевозок по железной дороге возрос, причем существенно. Появились новые логистические маршруты и дополнительные пассажирские поезда стали курсировать но нашей стране. Глава Октябрьской железной дороги рассказал «Российской газете» о новациях, что ожидается в его компании, и об итогах ушедшего 2020 года. 

Объем грузовых перевозок был увеличен на 2% по сравнению с предыдущим годом, и это уже неплохо, учитывая, что 2020 год был тяжелым для всех без исключения. Дело в том, что появились новые международные продукты. Это помогло преодолеть кризис, связанный с локдауном, и увеличить объем грузовых перевозок.

Конечно, у нас были другие, более грандиозные планы на этот счет, но жизнь внесла коррективы. Например, пассажиропоток снизился практически на треть. Но мы надеемся, что это все временно, и люди снова будут ездить более активно. Кроме того, проведя анализ, мы ввели ряд новых направлений для пассажиров, и они оказались востребованными. 

Между Петербургом и Ярославлем будет запущен двухэтажный поезд. Да, расстояние между городами небольшое, но всегда существовала проблема, как быстро добраться из одного города в другой. А теперь всего 9 часов пути – и ты уже в Питере или Ярославле. Раньше «Стрижи» летали в Берлин, но сегодня из-за пандемии это направление закрыто. Поэтому мы приняли решение открыть направление на Самару.

Открыт ещё один маршрут – из Питера в Мурманск. В этом направлении ходят двухэтажные поезда, и их вместимость более высокая, почти на треть. Примечательно, что поезд проходит по новому мосту через Копу. Мост был построен за 105 дней, а обходной путь был осуществлен в рекордные 18 дней, ведь это направление весьма востребовано. 

Новый мост спроектирован с учётом миграции лососевых рыб. Здесь установлена новейшая система мониторинга, и если возникнет угроза для передвижения, то датчики об этом оповестят заблаговременно, что поможет избежать катастрофы. В России мост с таким оборудованием пока единственный. В дальнейшем планируется все мосты оснастить подобной системой. Напомним, что старый мост был снесен паводком в мае 2020 года.

Стоит отметить, что Октябрьская железная дорога проходит через 11 субъектов РФ. Со всеми регионами всегда идет конструктивный диалог. И причем не только в экстренных случаях, а, например, по пригородному сообщению. Концепция безопасности перевозок и их комфортности всегда в приоритете, и мы делаем все для того, чтобы наши поезда ходили по расписанию.