Почему увеличивается объемы транзита грузов в Россию из Запада через Латвию?
В Латвии транспортники выбрали себе новое направление, как заработать на грузоперевозках. Они решили ориентироваться на обеспечение грузоперевозок из третьих стран в Россию. Ранее Латвия потеряла, и очень значительно, объемы транзита грузов из России в Европу. И вот теперь она решила взять реванш и стала налаживать грузоперевозки в Россию. В этом году в Латвию уже зашли два судна из Южной Африки.
На их борту находилось 60 000 тонн марганцевой руды, которая предназначалась предприятиям из России. Всего в этом году в Россию должно быть доставлено 450 000 тонн руды. Естественно, что латвийский порт заработает на перевалке груза в Россию, и немало, учитывая объем перевозимого груза. Для логистического сектора это новая тенденция, и весьма радужная. Но, к великому сожалению, признает председатель правления LDZ Loģistika Гундарс Аболс, объемы грузов, которые следуют с запада на восток ниже объемов грузов, следующих в обратном направлении.
Но все равно формирование транзитного пути в направлении запад-восток перспективно, учитывая возросший поток, и для Латвии это знаменательное событие, учитывая упадок экономики страны в последнее время. Как ни крути, а отношение с соседями нужно поддерживать, и политика здесь должна играть роль в последнюю очередь.
Самое главное – это подъем экономики и благосостояния страны в целом, ведь нищая и голодная страна не в состоянии поддерживать достойный уровень жизни своих граждан. Так что Латвия только рада возросшему транзиту грузов из Европы в Россию, и ей совершенно все равно, какие санкции ввело или будет вводить США. Ведь она не намерена поддерживать страны, которые поддерживают санкции и теряют при этом немало финансовых средств. Так что транзиту грузоперевозок из запада на Восток через Латвию быть!
- Мошенники в автомобильных международных грузоперевозках
- Грузоперевозки в экстремальных погодных условиях
- Грузоперевозки в условиях карантина из-за коронавируса.
- Грузоперевозки из Польши в Калининград
- Грузоперевозки в Керчь через Мариуполь. у кого есть опыт?
- Онлайн-продажи повысили рейтинг железнодорожных перевозок
- Сovid-19 регулирует правила международных перевозок
- Коронавирус усугубляет проблемы европейских перевозчиков
- Почему увеличивается объемы транзита грузов в Россию из Запада через Латвию?
- Новый маршрут свяжет Пусан и Калининград
Очевидно, транзит грузов через Латвию увеличился не сам по себе. Скорее всего, причины "латвийского чуда" кроются в резком уменьшении транзита через Украину.
Очень правильный вывод сделан по поводу того, что надо поддерживать хорошие отношения с соседями. Это выгодно и обеим странам, и грузоперевозчикам, как описано в этой приятной новости.
Когда традиционные связи рушатся, то им на смену приходят новые. В одном месте поток искусственно ограничивают. В другом он напротив естественным образом увеличивается.
Я считаю, что это весьма дальновидный шаг для Латвии. В условиях, когда традиционные маршруты теряют свою актуальность, находить новые возможности для роста логистического сектора — это действительно важно. Пример Латвии показывает, как можно адаптироваться к изменяющимся условиям и не оставаться в сторонке. Конечно, объемы грузов с запада на восток пока не такие большие, но все же это начало чего-то большего. Если вспомнить аналогичную ситуацию с Китаем, который активно развивает свой проект «Один пояс, один путь», это подтверждает, что создание новых логистических коридоров может существенно поднять экономику страны. Хотя Латвия не может сравниться с масштабами Китая, сам подход к развитию транзитных путей демонстрирует схожую стратегию. Важно отметить, что политика и экономическая выгода здесь тесно переплетаются. Латвия готова работать с той частью мира, которая предоставляет ей реальные экономические выгоды, и это вполне логично. В современном мире, где санкции могут серьезно влиять на экономику, гибкость и умение адаптироваться становятся ключевыми факторами для успешного развития. Также было бы интересно увидеть, как другие страны Балтии отреагируют на такой шаг Латвии и смогут ли они тоже воспользоваться данной ситуацией. В целом, это движение в правильном направлении, и я надеюсь, что оно принесет Латвии долгожданное экономическое возрождение.
Этот стратегический шаг напоминает мне о том, как Германия расширила свои логистические мощности для работы с Китаем. Латвия, похоже, решила идти по тому же пути, находя новые рынки и новые возможности. Это может стать отличной возможностью для укрепления экономики.
Интересный поворот событий для Латвии. В условиях ограниченного транзита из России в Европу находить новые пути — это смелый шаг. Неудивительно, что они обратили внимание на южноафриканскую руду. Логистика — это всегда о возможностях, и Латвия явно их использует.