Правила управления грузовиками и автобусами ужесточают

Правила управления грузовиками и автобусами ужесточают. Теперь к допуску получения прав и экзаменом категории «С» и выше получат лишь те, у кого будет определенный опыт вождения на легковых автомобилях. При этом работать водителями на грузовиках и автобусах смогут лишь те, у кого не было грубых нарушений. 

Ужесточение правил и требований к опыту и стажу водителей уже сделали свое дело. В нашей стране количество погибших в ДТП постоянно снижается (с 2014 года на 37 %), но этого недостаточно. Дело в том, количество погибших в ДТП с участием водителей, осуществляющих пассажирские перевозки, снижается гораздо медленнее. Поэтому и придумали целую программу действий, которая призвана исправить создавшееся положение.

Сегодня работа водителей на грузовиках и автобусах относятся к перевозкам особого риска. Есть такое понятие – транспортный риск. Это количество погибших в ДТП на 10 тысяч транспортных средств определенного вида. Для автобусов он в 2019 году составил 8,6, для грузовиков 7, а для легкового транспорта - 3. В 2020 году показатели улучшились, но этого все равно недостаточно.

Именно поэтому было принято решение к допуску к управления грузовиками и автобусами применять более жесткие требования. Цифры – вещь упрямая и они говорят о том, что это правильное решение. Сегодня пассажирские перевозки оказались на грани выживания, и на этом фоне перевозчики, пытаясь выжить в непростой ситуации, стали экономить на безопасности движения. 

Большое количество ДТП приходится на перевозки на автобусах, при этом погибает 74% от всех жертв дорожно-транспортных происшествий. Для повышения уровня безопасности нужно отладить процесс в этой сфере, и сделать это должны на местах местные власти.

Оптимизация допуска к перевозкам на автобусах и грузовиках поможет в этой проблеме. Субсидии на перевозки должны получать только наиболее добросовестные перевозчики. В общем, на законодательном уровне делается все, чтобы пассажирские перевозки были более безопасными.