Прибалтийские перевозчики ищут убежище в Латвии

Транспортные компании находятся в состоянии постоянного преодоления экономических трудностей, перевозчики вынуждены сокращать объёмы грузоперевозок из-за нехватки водителей магистральных тягачей. Привычные логистические цепочки распадаются, а число клиентов, готовых расторгнуть уже заключённые договора – постоянно растут.

В сентябре этого года в Польше открывается рекордное число транспортных компаний. Более благоприятной инвестиционной средой для грузоперевозок признаётся и Латвия. Эти тенденции, сложившиеся в отрасли, отмечает Литовская национальная ассоциация автоперевозчиков «Линава».

По словам генерального секретаря ассоциации Зенона Буйвидаса, сложная экономическая ситуация вынуждает литовских перевозчиков регистрировать свой бизнес в Литве. Все больше транспортных компаний создается в Польше, Германии, Нидерландах и Бельгии. В сентябре стало осваиваться ещё одно направление – Латвия.

«Литовские компании по-прежнему хотели бы остаться работать в Литве, способствовать укреплению экономики страны, но не видят возможности развития в текущих рыночных условиях. Особенно неблагоприятной складывается ситуация для мелких игроков. Именно они испытывают наибольшие экономические трудности».

Среди необходимых условий, которые способствуют процветанию бизнеса перевозки грузов, «Линава» называет более простые процедуры найма, оптимальную налоговую среду и отсутствие операционных ограничений.

Вице-президент ассоциации утверждает, что Польша остается самой привлекательной на данный момент страной, но все больше компаний изучают латвийский рынок, анализируя, как начать и продолжить свою бизнес-деятельность в этой стране.

«Прогнозируется, что в ближайшем будущем концентрация литовских транспортных компаний в Латвии может возрасти, так как более смелые предприниматели сумеют первыми освоить эти рынки. В этой стране нет системы квот для найма водителей грузовиков. Также отсутствует система коэффициентов, которая применяется при расчете заработной платы в Литве и налогообложение командировочных выплат», - говорит В. Бучинскас.

По мнению экспертов, регистрация бизнеса перевозки грузов могла бы стать спасительным выходом для мелких участников рынка, доля которых составляют 90% всего транспортного сектора Литвы.