Неадекватная политика правительства в отношении водителей приводит к росту ДТП

Великобритания, пытаясь решить проблему нехватки водителей тяжёлых грузовиков, уже несколько лет поступательно снижает требования законодательства к новым кадрам. Опытные водители-дальнобойщики призывают правительство к срочному изменению подобного мягкого отношения к молодым водителям и напоминают о необходимости к возврату требований, запрещающих приём на работу водителем грузовика лиц моложе 21 года.

До 2009 года на территории Евросоюза существовало правило, согласно которому лицензия на право управления грузовым автотранспортом выдавалась лишь соискателям, достигшим возраста 21 год.
Однако, в 2009 году вступили в силу изменения в трудовое законодательство, которое снизило минимальный возраст до 18 лет. Таким способом государства-члены ЕС стремились решить проблему нехватки водителей тяжёлых грузовиков.

В своём интервью транспортному порталу Loadstar один из водителей пояснил: «Это решение десятилетней давности давно пора отменить. Сегодня ситуация с безопасностью дорожного движения буквально выходит из-под контроля».

Водители грузовиков жаловались на то, что низкая заработная плата и плохие условия труда являются основными препятствиями на пути привлечения молодых специалистов в отрасль. Данная ситуация лишь усугубляется. Кадровый голод в транспортных компаниях приводит к дефициту продуктов, которые некому развозить.

Несмотря на снижение ограничения по возрасту число свободных вакансий за 10 лет увеличилось в два раза. Если на момент принятия изменений в законодательство в Великобритании в 2009 году отмечали нехватку 50 тыс. водителей, то на сегодняшний день этот показатель увеличился до 100 тыс. человек.
Некоторые отраслевые издания считают это число заниженным, поскольку в сфере грузоперевозок продолжают действовать ограничения на иммиграцию, а также свои коррективы вносит пандемия Covid-19.

Ослабление возрастных ограничений не только позволило более молодым водителям управлять тяжёлым автотранспортом, но и создало прецедент, устраняющий необходимость в «опыте». В результате профессиональные качества значительного числа водителей грузовиков резко снизились за последние 10 лет.

«Новички должны иметь опыт работы на дороге не менее трех лет; неважно, каким автотранспортом он управляет. Для безопасности вождения нужна длительная практика. Я видел нескольких парней, которым никогда бы не позволил водить грузовик. Они не приобрели достаточных навыков вождения, не проявляют сочувствия к другим участникам дорожного движения, нарушают требования закона. Они едут слишком быстро, не соблюдая интервал движения».

Статистика по дорожным происшествиям даёт противоречивые данные. С одной стороны, за этот период в Великобритании снизилось количество смертельных случаев на главных автомагистралях. А с другой – увеличилось число аварий со смертельным исходом, связанных с грузовыми автотранспортом, зафиксированных на второстепенных дорогах.