Прицепы Schwarzmüller становятся легче

Группа Schwarzmüller выбирает совершенно новое направление в развитии сферы магистральных перевозок. На рынок поступает RH 125 с маркировкой Power Line. Первые полуприцепы покинут производственные цеха в начале 2021 года.

Разработчики поставили перед собой задачу создать легкую конструкцию без потери производительности. При этом в компании вовсе не желают ограничиться просто лёгким полуприцепом. «Мы стремимся к новым стандартам», - заявил генеральный директор Роланд Хартвиг.
Power Line предназначен для решения пяти типов транспортных средств:

  • Cargo для обычной загрузки поддонов;
  • Paper and Coil со специальной конструкцией для перевозки бумаги и стали;
  • Mea с высоким потолком и большой грузоподъемностью;
  • а также версия, полезная длина которой, увеличена на 1,3 м.

Эти пять типов транспортных средств предлагается 25 разновидностей конфигурациях. Все они построены на основе модульной системы, включая узлы и компоненты от рамы до корпуса. Благодаря этому заказчик может получить индивидуальный полуприцеп Schwarzmüller, адаптированным к определённым условиям работы.

новые прицепы Schwarzmüller для магистральных перевозок

Первая особенность, которая отличает новые полуприцепы Schwarzmüller для магистральных перевозок, - это более низко расположенная рама: от 150 до 125 мм, что позволяет увеличить внутреннюю высоту полуприцепа и добиться более высокой грузоподъемности.

Еще одним преимуществом является увеличенная нагрузка на ось погрузчика, которая достигает 7200 кг вместо прежних 5460 кг. Соответственно, рама более устойчива к нагрузкам, а процесс загрузки происходит гораздо быстрее.

И, конечно же, полуприцепы Power Line отличаются облегчённой конструкцией. Например, Power Line Cargo на 800 кг легче прицепной техники предыдущего поколения. Это решение Schwarzmüller достигает за счет оптимизации сварных швов и геометрии рамы.

Читайте также: Прицепы и полуприцепы Wielton - успех польского бизнеса

Новый дизайн отличается легкой передней стенкой из сэндвич-панелей, увеличенным количеством монтажных отверстий во внешней раме, новым замок задней двери с пластиковой ручкой и петлями для подъема груза с помощью специальных стоек.

Рейтинг: 11
Всего оценок: 4 Комментариев: 6 Просмотров: 345
Автор новости: Виктория Фёдорова / Дата публикации: 17-08-2020 / Обновлено: 11-02-2021
Поиск запроса "новые прицепы Schwarzmüller для магистральных перевозок" по информационным материалам и форуму
Комментарии
Nickulas Рязань 16.10.2020

Интересно, а "оптимизация сварных швов" не повлияет на крепость конструкции? облегчение это, конечно, хорошо. главное, чтобы надежность не пострадала.

1
0
Ответить
Михаил Реутов 31.10.2020

Вот это очень радует, ведь любой перевозчик будет доволен, если прицепы станут более легкими и вместительными. Но при этом важна и цена, ведь если она окажется высокой, то это перебьет все плюсы новых прицепов.

0
0
Ответить
Артём Ставрополь 18.01.2024

Радует что прицепы становятся легче,мне кажется это понравится всем перевозчикам,ещё если цена станет меньше то вообще сказка!

0
0
Ответить
Хильдерик 05.11.2024

Я думаю, что решение Schwarzmüller, связанное с выпуском полуприцепов Power Line, действительно заслуживает внимания. В последние годы многие компании пытаются снизить вес своих транспортных средств, но не всем удается сохранить их производительность на высоком уровне

0
0
Ответить
Иван 06.11.2024

Меня впечатлило, что Schwarzmüller смогла уменьшить вес своих полуприцепов на 800 кг и при этом сохранить их грузоподъемность. Это определенно выделяет их среди конкурентов, ведь не так много компаний могут похвастаться такими достижениями в области оптимизации конструкции

0
0
Ответить
Агафангел 07.11.2024

Интересно, как Schwarzmüller смогли увеличить внутреннюю высоту полуприцепа благодаря низкому расположению рамы. Это действительно инновационное решение, которое позволяет повысить эффективность использования пространства

0
0
Ответить
Оставить комментарий
Общая оценка: