Привычные автомобили меняют внешний вид
Сразу два российских автопроизводителя вступают в новый год с обновлёнными моделями. УАЗ доработал лёгкий грузовик Профи. АвтоВАЗ готовит к запуску в массовое производство улучшенный универсал Lada Largus. К сожалению, ни одно из новых решений, предложенными отечественными специалистами не позволяет увеличить функциональность доработанных моделей. Технические характеристики техники не изменились.
Обновлённый УАЗ определённо стал прочнее. Усиленная задняя подвеска за счёт увеличения толщины рессор в совокупности со стабилизацией поперечной устойчивости. Виброакустические показатели постепенно приходят в норму благодаря улучшенной шумоизоляции. Двухместное пассажирское сидение с подлокотником теперь устанавливается и в заднеприводной модификации грузового УАЗ Профи.
Однорядная кабина стала обладателем спойлера-обтекателя. Новые аэродинамические свойства уменьшат сопротивляемость автомобиля встречному потоку воздуха, повысив тем самым экономию расхода топлива. В качестве дополнительного оснащения можно заказать газобаллонное оборудование, полноприводное исполнение, а также блокировку дифференциала заднего моста.
АвтоВАЗ гораздо больше внимания уделил внешнему виду новой Lada Largus FL. Передняя часть кузова выполнена в Х-стиле. Бампер, оптика и решётка радиатора изменят привычный штапм капота. Ещё не принято окончательное решение по поводу салона. А вот с двигателем Renault придётся проститься. Lada Largus следующей генерации будет укомплектована силовым агрегатом ВАЗ-21179. В качестве бюджетного варианта предлагается механическая трансмиссия. По прогнозам, продажи обновлённой модели российского универсала начнутся не ранее осени 2019 года.
- Профи теперь двухтонник на двухскатной ошиновке
- ГАЗель или УАЗ Профи
- Какой груз можно возить на новом УАЗ ПРОФИ?
- УАЗ Профи
- Привычные автомобили меняют внешний вид
- Продажи коммерческого транспорта в 2019 году могут уйти в минус
- Lada Largus рефрижератор
Это очень похвально что наши российские производители немного совершенствуют автомобили.С внешним видом появляется и комфорт внутри салона..И по ценам очень приемлемо,думаю что совсем скоро мы обгоним зарубежных производителей..
Приятные доработки внешнего вида отлично зарекомендовавших себя моделей дадут им новые широты для продаж и порадуют всех на улицах и дорогах.
Это же здорово, что наши привычные отечественные автомобили никем не забыты, а все еще являются востребованными на рынке авто. Именно поэтому производители их еще усовершенствуют, дабы оказывать более качественные и комфортные грузоперевозки
Когда речь заходит о модернизации отечественных автомобилей, мой интерес всегда высок. Обновления УАЗа и АвтоВАЗа на первый взгляд не привносят значительных изменений в функциональность, но это не всегда плохо. В случае УАЗ Профи, усиленная задняя подвеска и улучшенная шумоизоляция - это шаги в правильном направлении. Эти изменения могут не быть революционными, но они точно делают автомобиль более надежным и комфортным, что важно для грузовика. Виброакустические показатели, которые теперь приходят в норму, напоминают мне об опыте с моделями Hyundai, где подобные улучшения действительно сделали разницу в повседневной эксплуатации. Что касается Lada Largus FL, то мне нравится внимание к деталям во внешнем дизайне. Х-стиль передней части кузова делает автомобиль более современным. Это хорошее направление, если вспомнить, как такие изменения помогли Renault Duster стать более привлекательным для потребителей. Отказ от двигателя Renault в пользу ВАЗ-21179, возможно, вызывает вопросы, но если это поможет снизить стоимость, это может быть разумным шагом. В целом, несмотря на отсутствие значительных технических изменений, я вижу, что оба производителя делают шаги в сторону того, чтобы быть более конкурентоспособными и привлекательными для потребителей. Конечно, хотелось бы увидеть больше инноваций, особенно в плане технологий и безопасности, но это всё же шаг вперед.
Мне кажется, что АвтоВАЗ с новой Lada Largus FL стремится соответствовать современным тенденциям в автомобильной индустрии. Изменения в дизайне передней части в Х-стиле делают автомобиль более привлекательным визуально. Надеюсь, что и внутренние обновления не разочаруют, хотя немного жаль, что двигатель Renault уходит в прошлое.
УАЗ действительно постарался с улучшением аэродинамики своего грузовика. Спойлер-обтекатель - это интересное решение, которое, как я понимаю, должно помочь в экономии топлива. Это напоминает мне о подходе, который использует Ford в своих коммерческих моделях. Хорошо, что наши производители начинают обращать внимание на такие детали.