Проблемы австралийских дальнобойщиков

Австралийские дальнобойщики сталкиваются с теми же проблемами, что и в России, а именно с отсутствием сервиса, неорганизованного режима труда и отдыха. К тому же дальнобойщикам в Австралии приходится уворачиваться от живых и мертвых кенгуру. О плюсах и минусах перевозки по Западной Австралии рассказывает дальнобойщица Хизер Джонс, для приятелей просто Джонси.

Машина Джонси – розовый тягач Mack. В кабине большой салон и спальник, есть телевизор и холодильник. Сиденья покрыты овчиной. Одним движением руки закрываются все занавески для того чтобы вздремнуть в машине на парковке. Главный совет дальнобойщика – питаться здоровой пищей, пить побольше воды, стараться высыпаться и получать удовольствие от поездки. Работать дальнобойщиком интересно, можно увидеть различные пейзажи за стеклом, это лучше, чем смотреть на картинке в монитор.

Главной проблемой дальнобойщиков остаются путешественники, которые ездят по дорогам Австралии на своих автомобилях. Вот именно из-за них случаются в основном ДТП. Недавно легковой автомобиль остановился на Т-образном перекрестке, чтобы пропустить мой грузовик. Конечно, он хотел помочь, но он не понимает, что с тремя цистернами за спиной грузовик не сможет войти в перекресток, если на нем будет еще кто-нибудь. Вот именно из-за такого недопонимания случаются ДТП. Джонси дает совет путешественникам: «Если будете колесить по Австралии, то соблюдайте ПДД и ведите себя предсказуемо». Водители грузовиков лучше оценивают ситуацию и знают, что делать.

По шоссе в основном машин мало. Чаще всего встречаются домики на колесах, в которых местные жители выезжают на природу. Однако на дорогах встречаются туши мертвых животных. Они буквально засоряют шоссе. Водителям приходиться объезжать трупы крупного рогатого скота, кенгуру и птиц. Кости мертвых животных могут легко проколоть колесо. Местные жители называют трупы «мешки с костями». По дороге дальнобойщики приветствуют друг друга – это старая традиция, объясняет Джонси. Однако за последние года водители стали меньше приветствовать. Во время поездки приятно наблюдать за пейзажем за окном, который меняется каждую минуту.

Джони не успевает думать о жизни во время поездки, так как часто звонит телефон. Звонят по работе, коллеги, друзья. В основном дальнобойщики стараются не ездить в темное время суток, но иногда, чтобы успеть в график, приходится нарушать свои традиции. На австралийских дорогах ночью ездить весьма опасно. Много животных можно встретить на проезжей части. Приходиться быть особенно внимательным и осторожным. Ночью ездят медленно, чтобы не сбить местных животных. По дороге можно встретить буйволов, кенгуру, верблюдов и даже диких лошадей.

Местное правительство не понимает работу перевозчиков и указывают им на то, когда нужно отдыхать и работать. Дальнобойщикам приходиться сидеть без дела, так как спать не хочется, а ехать они не могут, потому что запрещено. Однако тахографов в Австралии нет. Они используют обычные журналы, там фиксируют время работы и отдыха. Любую остановку нужно фиксировать в журнале. Утром и ночью заполняют журнал, так отслеживают пройденные километры и часы работы. Остаются проблемы и с дорогами, приходиться часами ездить по убитым дорогам, питаться плохой едой. Проблемы есть и пока правительство не стремиться их решать.