Пять ключевых моментов, на которых можно сэкономить и помочь в развитии бизнеса

Транспортные компании постоянно сталкиваются с различными расходами, из которых можно выделить пять основных статей. На эти статьи уходит львиная доля расходов, но их можно оптимизировать. Это возраст автопарка. У перевозчика стоит выбор – нужно ли его обновить или пока еще использовать старые грузовики.

На экономии топлива можно также сэкономить. Тут возможно два варианта развития событий – или жесткий контроль или мотивация сотрудников. Шины также занимают львиную часть расходов – нужно ли покупать доступные или же немного потратиться и выбрать энергоэффективные? При оплате труда можно использовать высокий оклад или KPI – опять же необходимо просчитать, что будет гораздо эффективнее для предприятия.

Немаловажное значение имеет и обслуживание автопарка. Кому его доверить – дилеру или «неофициалу»? Правильно расставив приоритеты, перевозчики могут получить в перспективе прибыль. Да, некоторые решения затратны на первоначальном этапе, но потом эти расходы окупятся сторицей – это тоже нужно учитывать при выборе той или иной стратегии.

Внимательное отношение к мелочам очень много значит - порой они позволяют сэкономить значительные транспортные расходы. Руководители часто придерживаются одной из стратегий – либо экономят сегодня, либо инвестируют в будущее, сократив при этом расходы в долгосрочной перспективе.

Некоторые расходы невозможно сократить – это налоги, сборы, штрафы, траты на покупку AdBlue, а другие можно и нужно. Например, возраст автопарка - тут можно продать некоторые грузовики, пока они еще в цене, и на эти деньги купить новые машины, немного добавив или приобрести в лизинг. При этом сократятся расходы на содержание. Как известно, новые машины требуют к себе меньшего внимания и затрат.

Обратите внимание – если машина продается за 60% от стоимости, а первый взнос по лизингу составляет 50 %, то перевозчик остается в плюсе. При новом транспорте почти все машины выходят на линию, водители с удовольствием идут работать на новые машины, да некоторые заказчики предъявляют требования к возрасту автопарка. 

Что касается топлива, то 50 % расходов составляют траты на горючее. Но сократить расходы можно – установить систему мониторинга и научить водителей ездить эффективно, изменив стиль вождения. Вроде бы мелочь, а экономия за год выходит колоссальная. И так во всем - нужно лишь выбрать правильную стратегию и четко следовать намеченной цели. И тогда перевозчик не будет гадать, где же взять деньги на расширение автопарка и как погасить кредит.