Разработчики «Спутника V» учли возможности российских перевозчиков

Перевозка вакцины от Covid-19 требует соблюдения множество условий, главным из которых является соблюдение необходимой температуры.

Специалисты считают это самым сложным при организации подобной услуги, поскольку изменение показателя на пол градуса в течение 30 минут может иметь печальные результаты. С этого момента груз считается испорченным. А перевозчик также безвозвратно испортил свою репутацию.
Условия перевозки наших вакцин не столь требовательны, как для вакцин американского или немецкого производства.

Российский препарат «Спутник V» выпускается в замороженном виде при температуре хранения не превышающей 18°С. При перевозке порошковой формы следует соблюдать температура хранения от +2 до +8°С. А вот для зарубежных аналогов требуется создать более низкие температуры, вплоть до -80°С.

Для решения данной проблемы перевозчики прибегают к помощи термокоробов. Это герметичные контейнеры, которые заполнены охлаждающими элементами. Они контролируют возможные риски в процессе перевозки вакцины, включая физическое повреждение, проникновение влаги и пыли. Использование специальных боксов регулируется санитарными нормами и правилами.

Для перевозки 10 тыс. доз вакцин созданы специальные вместительные термокороба – паллетники. За один рейс можно перевезти 30 подобных боксов. Легко подсчитать, что один грузовик сможет доставить вакцину для 300 тыс. человек.

Данный температурный режим является наиболее адаптированным для перевозки вакцины. Поскольку большинство иммунобиологических препаратов давно перевозятся в подобных условиях. Сложности возникают при необходимости транспортировки вакцины, которая создана в замороженной жидкой форме. Для этой категории препаратов необходимо создать температурный режим ниже -18°С. Для российских перевозчиков – это абсолютно новые условия.

Кроме того, на территории страны не хватает нужного оснащения в аэропортах и на складах. Однако, если при авиаперевозках использовать специальные контейнеры контура RAP и RKN, которые способны поддерживать заданную температуру в диапазоне от -20°C до +20°C на протяжении нескольких дней, то хранение на складах можно исключить. В этом случае вакцину можно напрямую перегружать из самолёта в рефрижераторы для последующей перевозки до конечного адресата.

Российские транспортно-логистические компании являются обладателями высокого транспортного потенциала, необходимого для обеспечения достаточной мощности, которая позволит выполнить перевозку всего необходимого объёма лекарственного препарата.