Шесть правил при обгоне грузовиков

Как известно, обгон грузовика – самый опасный маневр на дороге, который становится причиной страшных аварий. Особенно это действие опасно, если впереди вереница из фур и грузовиков. Обгон происходит на большой скорости с выездом на встречную полосу. И тут нужно быть особенно внимательным.

Водители при быстрой езде находятся в состоянии эйфории и порой переоценивают свои возможности. Тем более, что предыдущие обгоны им удались на все 100 процентов. Это стирает границы реальности, и в результате они делают опасные ошибки на дорогах.

А ведь гонщиков на ралли учат бороться с ощущением собственного превосходства – это позволяет им трезво оценивать ситуацию на дороге. Если ты уверен в своих силах и в своей машине, то это признак того, что в скором времени с тобой может случиться авария. Так и при обгоне грузовика. Нужно на дороге всегда быть осторожным.

Водители на трассе стараются обогнать по несколько грузовиков в день. Оно и понятно – кому хочется плестись за тихоходной машиной. При этом они движутся со скоростью, которая порой достигает 150 км/час, а фура тем временем движется с дозволенной для неё скоростью - 90 кмчас.

Но иногда при обгоне появляется встречный автомобиль, и тут приходится вертаться на свою полосу, резко снизив скорость. И резко тормозить у них не получается, им нужно около сотни метров, чтобы пристроиться обратно в хвост грузовика. В итоге – таран кормы грузовика. А если дорога грязная или мокрая, то машину может при резком торможении занести. Особенно это случается часто с «ВАЗовской классикой». Вывод – чтобы избежать аварии при обгоне грузовика нужно разгоняться на 20-30 километров быстрее потока.

Еще одна ошибка – доверие к дорожной заметке, а ведь она не всегда верная. Если вы видите прерывистые полосы, то есть где обгон разрешен, взвешивайте все сами за и против. Разметка не всегда говорит о том, что обгон пройдет без сучка и задоринки. Он может быть фатальным. Там, где подъемы, спуски, повороты, лучше не обгонять, даже если видите прерывистую линию. И еще, нельзя начать обгон, если впереди машина совершает этот же маневр.

В темное время суток этого категорически делать нельзя. При обгоне нужно смотреть и в зеркало, прояснив ситуацию сзади. Вполне вероятно, что сзади вас уже обгоняют. Это прописано в правилах. И не нужно надеяться на обочину – вы не один такой умный.

В общем, паровозиком обгонять очень рискованно. И если дорога узкая, и разъехаться проблематично, лучше спокойно проехать какое-то время, любуясь местными достопримечательностями. Если же впереди дальнобойщик покажет левым поворотником, что обгонять нельзя – послушайте его. Это он делает не из-за вредности, а просто потому, что видит впереди опасную ситуацию. Если же видите правый сигнал - то обгоняйте, вам разрешили, но будьте все равно внимательными и посмотрите в зеркала заднего вида.