Советы профессионального водителя

Никто не поспорит с тем, что опыта у профессионального водителя гораздо больше, чем у простого водителя, который считает поездку на дальнее расстояние наиболее опасной. Лучше не стоит делать поспешные выводы, а прислушаться к советы профессиональным водителям. Стоит разобраться, какие рекомендации могут дать профессиональные водители начинающим дальнобойщикам. 

Начнем разбираться в самой технике. Понятное дело, что легковая машина существенно различается от грузовой, поэтому и техобслуживание значительно отличается. Профессиональные дальнобойщики стараются всегда проводить предрейсовый осмотр. Никому не хочется стоять на дороге, плюс к этому оплачивать неустойку за несвоевременно доставленный груз. Поэтому стоит хотя бы раз в неделю проверить масло в двигателе грузовика, оценив его уровень и состояние.

Масло может быть темное, а вот наличие в нем эмульсий приведет к поломке. Стоит проверить щуп и крышку маслозаливной горловины, на ней видна эмульсия гораздо лучше. При наличии белого налета можно говорить об неисправности. Не забываем проверять уровень и других остальных жидкостей.

Однако проверять уровень масло в автомате нужно уметь. Оценить стоит и состояние мотора. Необходимо прислушиваться к звукам работающего двигателя и вовремя замечать потеки масла. При остановках стоит визуально осмотреть свой грузовик, обойдя его вокруг. Посмотреть, не течет ли масло, чистые ли все лампочки и фары.

На дороге обходить машину стоит только навстречу попутному потоку. Обратить внимание стоит и на колеса своего грузовика. Можно взять в привычку протирание изнутри лобового стекла. Для ночных поездок такая привычка весьма пригодится. Таким образом, главное правило – это всегда уделять внимание своему грузовику и регулярно проводить ТО.

Насчет правил вождения. Главное уяснить, чем меньше резких ускорений и замедлений, тем лучше. При резком нажатии газа уходит много солярки, значит, вы меньше заработаете. Менять полосу стоит при небольшой скорости, так будет меньше шансов вылететь с дороги, особенно в зимний период.

На педаль газа стоит нажимать не так сильно, а отпускать только после возвращения в свою полосу. Плавный переход - это замечательно, если вы при этом не мешаете другим участникам движения. При обгоне на встречной полосе лучше скоротать время и нажать на педаль газа сильнее.

Что касается торможения, то не стоит педаль тормоза нажимать совместно со сцеплением. В этом случае грузовик становится неуправляемым. Тормозить стоит также плавно. Профессиональный водитель будет участником движения, а не центром вождения, перед которым все кружат. Нужно ввести в привычку не мешать участникам дорожного движения, а наоборот по возможности помогать.