Почему не ремонтируют мосты?

Правительство поднимает проблему восстановления и ремонта искусственных сооружений, находящихся в аварийном состоянии. Новые случаи разрушения моста грузовиками вызвали широкий резонанс. Это уже не единичные события, которых можно было бы назвать исключительными.

В последние годы о подобных происшествиях пишут всё чаще. Особенно «грешат» этим автомобильные дороги. Газета «Транспорт России» попробовала выяснить причины печальной тенденции.

Большая часть мостовых сооружений в нашей стране построена в советский период. Безусловно, мост, возраст которого исчисляется несколькими десятками лет, теряет свою прочность, требует капитального ремонта. За содержание мостов отвечают местные власти – муниципалитеты, традиционно ограниченные в средствах. Содержание объектов дорожной инфраструктуры требует высоких затрат. Местный бюджет просто не располагает такими средствами.

Финансирование нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» осуществляется не в полной мере. Деньги на поддержание мостов в удовлетворительном техническом состоянии выделяются по остаточному принципу.

Для сравнения: стоимость ремонта 1 км дорожного полотна составляет от 14 до 18 млн рублей. Для ремонта 1 погонного метра мостового сооружения необходимо изыскать не менее 2 млн рублей.
На сегодняшний день число мостов и путепроводов на дорогах России перевалило за 70 тысяч. Необходимость ремонта только одного моста может стать причиной экономического кризиса «регионального масштаба».

Недофинансирование отодвигает выполнение работ. Ремонт затягивается. Движение по аварийной дороге нарушается. Возникают пробки. Однако, происшествия, связанные с разрушением мостов грузовиками слишком значительны, чтобы позволить себе просто игнорировать проблему.

В октябре 2018 года в Амурской области движение тяжёлых грузовиков спровоцировало падение двух пролётов бетонного моста на железнодорожное полотно. Движение по автомобильной дороге и Транссибирской магистрали было заблокировано на три дня.

Летом прошлого года неблагоприятные погодные условия вызвали небывалый подъём воды в реке Кола. Мощное течение обрушило железнодорожный мост. Связь Мурманска с материковой Россией было прервано почти на три недели.

В настоящее время правительство затребовало список всех мостовых сооружений, нуждающихся в ремонте. Для приведения этих мостов в удовлетворительное технической состояние до 2024 года потребуется 370 млрд рублей. Подобные суммы несопоставимы даже для федерального бюджета. Поэтому выбраны объекты, ремонт которых откладывать уже небезопасно.