Трактор компании McCormick признан лучшей сельхозмашиной 2019 года

Трактор McCormick X7.624 вошёл в первую пятёрку машин, признанных лучшими на ежегодном национальном конкурсе Англии «Трактор года 2019». Версия с мощностью до 230 л. с. предназначена для полевых работ. Более мощный вариант 240 л. с. может успешно трудиться с навесным оборудованием, преодолевая в том числе дороги общего назначения.

Трактор 624 VT-Drive является самой мощной моделью из последней серии X7. Он отличается более низкими эксплуатационными расходами благодаря увеличенным интервалам обслуживания двигателя до 1200 часов. Производитель дополнил комплект светодиодного освещения на 360 градусов встроенный в крышу кабины.

Адриан Виннетт, управляющий директор Argo Tractors в Великобритании и Ирландии, сказал: «Стремление к повышению производительности неуклонно, поэтому Argo Tractors переключилась на выпуск сельхозтехники, укомплектованной двигателями Stage V».

Таким образом, звание «Трактор года 2019» достойна лишь экологически чистая техника. Соблюдение новых требований V к уровню выбросов достигается за счет пересмотренной системы впрыска SCR AdBlue, работающей в сочетании с дизельным двигателем. В этом случае установка катализатора окисления (DOC) - DPF не требуется.

«Наши предыдущие модели CVT в серии X7 достигли пика мощности в 195 л. с. С двигателем VTDrive X7.624 они развивают мощность до 240 л. с., предоставляя в распоряжение сельхозпроизводителей очень мощную машину с бесступенчатой трансмиссией».

В линейку новых тракторов McCormick X7.6 VT-Drive включены модели VT-Drive X7.620 с тяговой мощностью 185 л.с. и 195 л.с. предназначенный для работы с боронами и культиваторами. VT-Drive X7.621 развивает мощность до 200 л.с., а VT-Drive X7.623 предоставляет в распоряжение владельца мощность от 215 до 225 л.с.

6,7-литровые 6-литровые двигатели McCormick Betapower от FPT размещены в передней части литого чугунного шасси, обеспечивая тем самым давление капота на шасси для оптимального сцепления с дорогой. Согласно последним спецификациям, модернизированные агрегаты оснащены оптимизированными топливными фильтрами и комплексной системой фильтрации масла, что позволило удвоить интервалы обслуживания с 600 до 1200 часов, и снизить тем самым эксплуатационные расходы.