В Санкт-Петербурге сделали ставку на комфортабельные автобусы

В Санкт-Петербурге сделали ставку на комфортабельные автобусы и отказываются от маршруток. Теперь перевозка пассажиров будет осуществляться только на больших автобусах. А вот рельсовый транспорт остался в стороне, так как дорого обходится городскому бюджету. Дело в том, что скоростной трамвай должен двигаться со скоростью около 80 км/час, но эта скорость может быть при расстоянии между остановками не менее 800 метров. В настоящий момент расстояние между остановками всего 300-500 метров, трамвай передвигается со скоростью 13 км/час.

Ранее этот показатель достигал 8 км/час – пешеход может передвигаться со скоростью чуть меньшей – 5 км/час. Но в городе имеются участки, где скорость трамвая может быть гораздо большей. Приоритет на перекрестках сегодня принадлежит автобусам, а трамваи из-за этого не могут увеличить скорость передвижения.

Трамвайное движение в городе развивать нужно, ведь это исторически сложившийся вид транспорта. Но только в тех направлениях, где это выгодно. Предпроектные работы ведутся, в настоящее время рассчитывается стоимость и параметры линии. В планах строительство трамвайной линии от станции метро Южная до Колпино.

А вот вывод больших автобусов на маршруты выгоден для всех категорий населения, особенно для льготников. К тому же позволит сократить аварийность на дорогах на 30 %. Кроме того, автобусные перевозки будут соблюдать график движения, так как их легко контролировать. Да и для маломобильной категории населения такой вид транспорта доступен.

Электрички также не останутся без внимания, но они не могут ходить с интервалом по 10-15 минут, а новые станции в Питере строить нереально. Но можно развивать этот вид транспорта за счет расширения пропускной способности железных дорог. К примеру, в Сестрорецк сегодня проложена всего одна ветка, и интервал движения некомфортен для местных жителей. То есть нужно рассмотреть вопрос о строительстве еще одной ветки в этом направлении.

Обсуждается властями также вопрос развития парковочного пространства и сети водного общественного транспорта. С 2010 по 2015 год такая сеть работала, но оказалась убыточной для города. И сегодня для запуска сети водного транспорта необходимо 30 судов. Власти города твёрдо намерены сделать всё, чтобы гости и жители столицы с комфортом передвигались по городу.