Впервые за все время существования Северного морского пути морские суда прошли по нему без ледокола

Впервые за все время существования северного морского пути морские суда прошли по нему, не прибегая к помощи ледоколов. На днях один из танкеров прибыл в Мурманск без сопровождения ледокола. А это значит, что танкеры смогут заниматься перевозкой грузов по Севморпути самостоятельно. В перспективе перевозка газопродуктов из арктических портов России в Европу и Азию.

перевозки грузов по Севморпути

"Борис Соколов" - всесезонный арктический нефтеналивной танкер ледового класса был построен в начале декабря на одной из верфей в Гуанчжоу. После спуска на воду танкер взял курс на север, а позже к нему присоединился еще и танкер-газовоз "Борис Давыдов", который был построен в Южной Корее. Суда шли вместе небольшой промежуток времени, и пройдя путь во льдах моря Лаптевых и Карского моря, Восточно-Сибирского моря, затем разминулись. Один танкер взял курс на порт Сабетта, а второй на Мурманск. Этот путь для танкеров был самым первым, до этого все суда в этом регионе проходили путь только в сопровождении ледоколов.

Новые суда имеют класс Arc7, то есть могут пробивать лед толщиной до двух метров. Танкер "Борис Соколов" планируют использовать при перевозке газового конденсата из СПГ-терминала в Сабетте в Европу и Азию. Его ровесник "Борис Давыдов" ушел в норвежский порт Хоннингсвог из Сабетта с грузом сжиженного природного газа. Там предполагается груз перевалить на борт судна с более низким ледовым классом. Таким образом снизится цена на грузовые перевозки газа в целом.

Технологические линии проекта "Ямал СПГ" вводится с опережением графике, и это радует. Производительность у танкеров высокая, а это значит, что пополнение танкерного флота будет идти с еще более быстрыми темпами. В перспективе строительство для "Ямал СПГ" 15 танкеров-газовозов ледового класса Arc7. В настоящее время Ямальский сжиженный газ перевозят девять танкеров, и еще заказаны четыре судна.

Надежды на эти танкеры большие. Дело в том, что Мурманская область - единственным негазифицированный регион страны, поэтому власти возлагают большие надежды на появление новых мощных танкеров. Но переход на газ требует больших вложений в развитие инфраструктуры, а для этого нужны гарантии регулярных поставок газового топлива. Пока же таких гарантий нет, соответственно и расширение газового хозяйства остается под вопросом.

Рейтинг: 8
Всего оценок: 3 Комментариев: 6 Просмотров: 474
Автор новости: / Дата публикации: 09-03-2019
Поиск запроса "перевозки грузов по Севморпути" по информационным материалам и форуму
Комментарии
Валерия Саратов 01.04.2019

Сопровождение ледоколов – двойные расходы на транспортировку газа, поэтому цена этого топлива вышла бы золотой для Мурманской области. Танкеры ледового класса отличный выход и возможность дать людям доступное тепло зимой.

0
0
Ответить
Илья Мурманск 27.07.2021

Это очень радует, поскольку получается реальная экономия, причем существенная, поскольку затраты на работу ледоколов, как все понимают, весьма приличные.

0
0
Ответить
Александр Москва 09.09.2023

Если такая тенденция будет не только сохраняться, но и увеличиваться, то экономия, действительно,  будет значительной. Потому что финансовые затраты на работу ледоколов чрезвычайно высокие.  Мурманская область выиграет по многим пунктам при подобном развитии событий. 

0
0
Ответить
Геронтий 06.11.2024

Честно говоря, новость о том, что танкеры впервые прошли по Северному морскому пути без помощи ледоколов, действительно впечатляет. Это событие подчеркивает прогресс в строительстве судов ледового класса Arc7, что сравнимо с достижениями в авиации, когда самолеты начали летать на более высокие расстояния без промежуточных посадок

0
0
Ответить
Нуржан 07.11.2024

Переход на самостоятельный рейс без ледоколов — это как первый полет на Марс: амбициозно и рискованно, но невероятно перспективно. Главное, чтобы такие достижения не навредили экологии Арктики

0
0
Ответить
Файзулла 08.11.2024

Приятно видеть, что технология не стоит на месте. Танкер 'Борис Соколов' — это, безусловно, шаг вперёд в освоении Арктики

0
0
Ответить
Оставить комментарий
Общая оценка: