Законопроект об уравнивании штрафов за весогабаритные нарушения прошёл первое чтение

Прошел первое чтение законопроект об управлении штрафов за весогабаритные нарушения. Почему такие меры приняли власти и к чему они могут привести, стоит разобраться. 7 ноября Госдумой в первом чтении рассмотрен законопроект об уравнивании штрафов за нарушение весогабаритных параметров для всех владельцев грузовиков вне зависимости от формы собственности. Таким образом, штрафы для физических лиц, вырастут практически в 10 раз.

Согласно статье 12.21.1 КоАП несут наказания все водители, только для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей суммы штрафов наиболее значительны. Бывают случаи, когда предприниматели избегают штрафов, ссылаясь на то, что водитель перевозил груз для собственных нужд.

В начале текущего года Конституционный суд признал такие меры несправедливыми, так как невозможно доказать, по каким причинам и с какой целью была осуществлена перевозка, с личной или коммерческой целью. Тогда правительство решило изменить проблему радикальным образом, просто выровнять штрафы как для физических, так и для юридических лиц. Если закон примут, то штрафы за перегруз будут платить одинаково.

Перегруженный транспорт портит асфальт вне зависимости от того, кому принадлежит техника: физическому лицу либо юридическому. Остается непонятным, почему штрафы физическим лицам отличаются от штрафов предпринимателей. Руководитель юридической компании «Богатов Групп» Сергей Богатов объясняет это тем, что юридическое лицо и ИП гораздо богаче, значит и платить должны больше.

На сегодня в России зарегистрировано незначительное количество грузовиков. Практически 90% транспорта зарегистрировано на ООО или ИП. Получается что транспорта на физлицах совсем мало. К тому же если не будет индивидуального предпринимателя, то оснований для перечисления денег тоже не будет. Однако существует дробление автопарка ООО, а также перевод транспорта на предпринимателей. Чаще всего такой подход нужен для оптимизации налогообложения.

Сергей Богатов считает, что значительный вклад в борьбу с перевесом новый законопроект не принесет. Нормы по перегрузу нужны были для того, чтобы перевозчики ездили с перегрузом без вреда дорожному покрытию. Однако экономика перевозок и сроки выдачи разрешения заставляют «хитрить» грузоперевозчиков.

Возможно, принятие закона приведет к увеличению судебных разбирательств между владельцами транспорта и теми, кто этим транспортом пользуется. Наверняка транспортные компании постараются перекладывать вину на водителя, чтобы он оплачивал штрафы. Если в обязанность водителей не будет входить проверка веса и габаритов, тогда он сможет отделаться легким испугом.

Не стоит забывать, что у весового контроля есть проблемы. Главная из них – ненадежность весоизмерительного оборудования. Может получиться так, что машина груженая по всем правилам может получить штраф из-за технических сбоев. Новый законопроект не будет новинкой для юридических лиц и ИП. С проблемами могут столкнуться только физические лица, занимающиеся грузоперевозками. Эксперты уверены, что новые правила принесут лишь пользу, так как дорожное полотно разрушается, если по нему ездят перегруженные машины и неважно кто едет, физическое или юридическое лицо.