Водитель большегруза Алексей Гатилов со своего YouTube-канала обратился к перевозчикам

Недавно водитель большегруза Алексей Гатилов от своего YouTube-канала обратился к перевозчикам для объединения для того чтобы отстоять своё место под солнцем. Общая их проблема – это система «Платон». В предыдущих видео он говорил о получении штрафов за за неподключение. Первый штраф на 5 тысяч рублей он оплатил за полцены, со скидкой, но буквально через пару дней к нему пришел еще один. Вот и получается, что перевозчиков зажали довольно-таки плотно, передали от МВД к Ространснадзору, и теперь посыпались штрафы. Так один перевозчик, имеющий 5 машин, получил штрафов на 250 тысяч рублей.

Алексей Гатилов решил поехать в офис системы «Платон» за бортовым устройством. Отсидел в очереди порядка 2,5, а может даже три часа. Процедура оформления заняла 15-20 минут, после чего ему выдали бортовое устройство. В офисе народа полно, а окон всего 5. Один клиент получал 35 бортовых устройств, другой – 10. Организации получают устройства оптом, видимо им тоже начали «прилетать» штрафы. В последнее время начали работать мошенники, рассылая квитанции владельцам грузовиков. Поэтому владельцам грузовиков стоит проверять реквизиты! Люди по своей невнимательности спокойно оплачивают штрафы мошенников.

Когда водителю большегруза пришел первый штраф за «Платон», он начал искать информацию в интернете. Водители советуют быть аккуратнее с бортовым устройством. К тому же сам Алексей с ним уже намучился: оно то включается, то выключается, а на дворе все-таки 21-й век. Да и сама коробка напоминает советские радиоприемники. Почему нельзя было сделать её немного аккуратной и технологичной, конечно. В интернете можно увидеть видео о том, как люди скрывают номера от рамок «Платона». Кто-то заляпывает их грязью, кто-то навешивает шторки, кто-то устанавливает номера-перевертыши.

Однако все эти хитрости – это временная мера. На некоторое время водители смогут скрываться от рамок. Но скрывая номера, они нарушают закон. А это может привести к лишению прав, так что риск весьма большой. Со временем транспортники и здесь что-нибудь изменят, это лишь вопрос времени. Усовершенствуют систему так, что смысла прятать номера просто не будет. Водитель большегруза Алексей Гатилов, предлагает установить единые тарифы по СЗФО на почасовую оплату и на километраж. Только совместно можно добиться установки тарифа, ниже которого нельзя спускаться. Сегодня грузоперевозки в России стоят на коленях. Чтобы совсем не упасть, стоит предложить что-то своё.