Экскаватор-планировщик, область применения

Экскаватор-планировщик – это особая разновидность строительной спецтехники, которая привлекается для выполнения задач, так или иначе связанных с землеройными процессами. С конструкционной точки зрения машина характеризуется наличием ковша, который способен совершать полный поворот, и телескопической стрелы. 

Подавляющее большинство ТС подобного рода отличает оптимальное сочетание отличных технических характеристик и сравнительно небольших размеров, благодаря чему спецтехника считается универсальной, в случае необходимости она с легкостью заменяет сразу несколько машин разного назначения. 

Сфера применения

Техника, ставшая темой нашего разговора, нашла широкое применение в различных отраслях промышленности и народного хозяйства. В частности, она незаменима в следующих ситуациях:

• Дорожные работы
• Купить экскаватор-планировщик целесообразно организациям, чей род деятельности включает необходимость частого возведения откосов, рытья канав, сооружения насыпей. Машину привлекают, когда грейдер и прочие устройства не способны выполнить поставленную задачу, ведь планировщики легко сооружают откосы до 12-ти метров в высоту. 
• Для копания под мостами и эстакадами
• В ходе строительства, выполнения ремонта, а также обслуживания коммуникационных сетей (наземных и подземных)
• Их повсеместно используют на предприятиях, занимающихся переработкой нефти, а также на месторождениях полезных ископаемых.

Устройства, которым посвящен наш сегодняшний материал, работают в труднодоступной местности, выполняя целый ряд мероприятий без привлечения вспомогательной техники.

Широкое применение такие механизмы получили в нефтегазовом производстве, где их привлекают для выполнения задач повышенной сложности. Устройства способны осуществить сложнейшие с технической точки зрения операции, к примеру, устранить неисправности на объектах нефтедобывающей отрасли или на газо- либо нефтепроводах. 

Помимо перечисленного выше часто практикуют аренду экскаватора-планировщика, когда необходимо сделать следующее:

• доставить тяжелый груз через невысокую стену или перекрытие;
• разровнять почву перед строительством фундамента;
• засыпать/очистить траншеи, основания зданий, котлованы;
• выполнить погрузку/выгрузку багажа (в частности – на открытых железнодорожных платформах, где невозможна работа другого вида техники);
• справиться с целым спектром задач в жилищно-коммунальном хозяйстве.

 Они агрегатируются навесными устройствами, которые расширяют сферу использования ТС. 

Без экскаваторов-планировщиков деятельность большинства предприятий сферы ЖКХ была бы попросту парализована, ведь эти машины отлично справляются со всеми возможными работами, так или иначе связанными с наладкой тепло- и водоснабжения.

Конструкция

Читайте также: Виды экскаваторов и их характеристики

Благодаря наличию у экскаватора-планировщика колес он способен двигаться самостоятельно по обычным автодорогам. Техника представляет собой пневмоколесные экскаваторы, она самостоятельно приезжает на место использования и может преодолевать десятки километров, правда, двигаются они с небольшой скоростью. 

Чаще всего машины базируются на автомобильных шасси, которые диктуют одно из ключевых достоинств этого вида землеройной техники, а именно ее мобильность. Как уже говорилось выше, способность планировщиков ехать по обычной автодороге обеспечивает возможность достаточно быстро перебрасывать технику между объектами без привлечения спецсредств. 

Правда, из-за того, что экскаваторная установка размещена на автомобиле, то есть на определенном расстоянии от земли, максимальная глубина компания заметно снижается. 

Важно

Планировщики поворачиваются на 360 градусов, поэтому они сочетают в себе преимущества нескольких разновидностей экскаваторной техники. 

В базовую комплектацию входит поворотная платформа с имеющейся на ней операторской кабиной, гидроприводами и силовой установкой. В современных моделях кабина максимально комфортна и удобна, рычаги в ней заменены джойстиками, что заметно упрощает процесс управления. 

Также в конструкции присутствует телескопическое оснащение  и рабочий орган, привлекаемый для выполнения той или иной задачи. Примечательно то, что рабочий агрегат меняется с минимумом усилий и достаточно быстро, к тому же без привлечения дополнительного оборудования. 

Популярные в России модели планировщиков

В качестве базового шасси в подавляющем большинстве случаев используется грузовое – «Урал», КамАЗ, MAN, Tatra (такие модели получили в России наиболее широкое распространение). В качестве иных вариантов применяется альтернативное колесное либо грузовое шасси. Опишем некоторые модели подробнее.

UDS 114 на основе КамАЗа и «Татры»

Машина производится словацким предприятием Cestne’ A Stavebne’ Mechanizmy, которое в 92-м году претерпело реорганизацию. По состоянию на сегодняшний день с конвейера этого завода сходит 4 модели - UDS 114, UDS 211, USD 214 и USD 232. 

Выпуск UDS 114 был налажен в далеком 1982-м году, с тех пор машина неоднократно подвергалась усовершенствованиям. Это наиболее распространенный экскаватор-планировщик УДС, собираемый в Домодедово и базируется на шасси КамАЗ с колесной формулой 6 на 6 либо на шасси «Татры-815». 

В базовой комплектации модель оснащается дизельным мотором John Deere на 104 кВт, за работоспособность гидросистемы отвечает мощный мотор от Bosch Rexroth. Машина оборудована 2-хсекционной телескопической стрелой, возможна установка целого ряда дополнительных навесных агрегатов. Примечательно то, что функционалом этой разновидности экскаватора-планировщика UDS не предусмотрена функция микропередвижения и управление шасси с операторской кабины.

Технические характеристики:

• максимальная вместительность ковша – 0,75 кубометра;
• производительность – 115 кубометров в час;
• глубина копания – 6,6 метра;
• радиус – 10,5 метра.
• максимальная грузоподъемность – 7тонн.
• максимальная скорость – 80 км/час

UDS 214 на базе КамАЗа и «Татры»

UDS 214 на шасси «Татры» - экскаватор-планировщик, в 95-м году прошлого века пришедший на смену описанной выше модели. Техника выпускалась не только на базе «Татры» - она производилась и на шасси от КамАЗа. Установка оборудовалась аналогичным силовым агрегатом и мотором для гидрооборудования, рабочие характеристики были аналогичны приведенным в предыдущем абзаце, единственным отличием оказалась функция микропередвижения. 

Примечательно то, что обе модели характеризуются наличием полноповоротного механизма ротации и функцией быстрой замены навесного оборудования, благодаря чему опытный оператор способен произвести замену дополнительного агрегата в считанные минуты, при этом ему даже не придется выходить из кабины. 

К слову: линейка навесных устройств, агрегатируемых с UDS 214 и UDS 214, включает более 3-х десятков наименований.

Благодаря им модель по праву считается универсальной. На нее можно навесить ковши различной вместительности, катки и отвалы, широкие планировочные ковши, ковши со специальным рыхлителем, захваты, гидромолоты, вибротрамбовщики, буры и даже травокосилки. 

«Святовит» на автомобильном ходу

Он выпускается белорусским заводом «Святовит», которое было учреждено в 1997-м году.  С его конвейеров сходит пару моделей, в числе которых значится и EW-25-M1, который базируется на КАМАЗ 43118. Машина представляет собой аналог словацких UDS-114 и UDS-214, правда, цена экскаватора-планировщика родом из Беларуси заметно ниже. 

Важными преимуществами модели является оперативная замена навесных агрегатов и наличие на шасси места для доставки на объект планировочной доски. ТС может оснащаться 7-мя видами ковшей, катком, зубом-рыхлителем и погрузочным захватом. Вылета стрелы достаточно для выполнения целого ряда работ на расстоянии 10,5 метров от шасси, в том числе для копания котлованов и сооружения рвов высотой до 6,1 м.

Технические характеристики:

• глубина копания – 6,6 метра;
• вылет стрелы – 4,1 м;
• ковш емкостью 0,6 кубометра;
• масса – 22,2 тонны;
• грузоподъемность – 6 тонн.

Машина оборудована дизельным мотором мощностью 300 л.с., соответствующей стандартам Евро-5. КПП механическая на 9 передач. Кабина комфортабельная, в ней даже предусмотрено спальное место для оператора. 

«Святовит» гусеничный

Выпускает белорусская компания и технику на гусеничном ходу, речь идет о модели EC-22-K2, в названии которой присутствует приписка R и L.

Технические характеристики ТС остаются аналогичными, единственное отличие – в модификации R используется гидравлика от Bosch Rexroth, а в модификации L – от Linde. Ширина гусеничной ленты у таких машин составляет 60 или 90 см. 

«Мотовилиха» на примере модели ЕТ-4322

Экскаватор выпускается предприятием «Мотовилихинские заводы», которое наладило выпуск планировщиков под маркой «Мотовилиха» в 1997-м году. 

При описании ЕТ-4322, в первую очередь, следует упомянуть устройство стрелы, которая отличается наличием подвижной опоры, благодаря чему угол наклона может достигать 90 градусов. Техника в базовой комплектации устанавливается на шасси КамАЗа 43118 и используется для решения различных задач – зачистки откосов, сооружения насыпей до 2,5 метра в высоту, работы в условиях ограниченного пространства и в труднодоступных местах. При необходимости изготовитель предусмотрел возможность монтажа клапанно-распределительной аппаратуры. 

Технические характеристики:

• емкость ковша – 0,6 кубометра;
• максимальная глубина копания – 6,9 метра;
• радиус работы – 11,3 метра;
• масса – 21,3 тонны;
• максимальная скорость движения в транспортном режиме – 60 км/час;
• максимальная производительность – 108 кубометров в час;
• максимальное давление в гидравлической системе – 28 МПа.

Машина оснащается дизельным мотором мощностью 136 лошадиных сил. 

Тверской экскаватор ТЭП-18

Универсальная машина, оснащенная телескопическим оборудованием, выпускается на ОАО «Тверской экскаватор». Он базируется на шасси КамАЗа и привлекается для выполнения множества задач на немерзлой почве 1-4 категории. Также машина готова к работе на скальной породе, она отлично справляется со своими функциями в коммунальной, строительной и промышленной сфере. 

Технические характеристики:

• масса – 21,5 тонны;
• максимальная производительность – 350 кубометров /минуту;
• максимальная скорость – 80 км/час;
• вместительность ковша – 0,63 кубометра;
• радиус поворота – 177 градусов.

Машина оснащена дизельным 4-хцилиндровым силовым агрегатом Д-245 2S2 на 4,75 литра и мощностью в 90 кВт.

Gradall

Производитель спецтехники из США, компания Gradall, представляет на суд потребителей разные модели экскаваторов-планировщиков, базирующиеся как на автомобильных, так и на гусеничных шасси. Варианты на автомобильном ходу способны разгоняться до 88 км/час, при необходимости производитель готов выполнить планировщик на специализированном шасси, к примеру, для перемещения ж/д-путями. 

Примечательно то, что на российском рынке представлены в основном экскаваторы-планировщики б/у, объявлений о продаже новых машин этого бренда нам найти не удалось.

Особенность техники от Gradall - стрела с треугольным сечением, которая поворачивается с ковшом одновременно, а также блокировка передней оси, что позволяет избежать необходимости установки опор перед началом работы.

АТЕК (модель АТЕК-012А)

АТЕК – это украинский производитель спецтехники, модельный  ряд которой насчитывает несколько планировщиков, базирующихся на шасси КрАЗ-65101. Машины отличаются внушительной грузоподъемностью и широкой сферой использования. 

Технические характеристики:

• объем ковша – 0,75 кубометра;
• максимальная глубина копания – 4,8 м;
• максимальная высота погрузки 0 6,3 м;
• масса – 20,6 тонны;
• максимальная скорость движения в транспортном режиме – 75 км/час.

Обобщение

Закажите спецтехнику на нашем сайте: Экскаваторы в России

Эксплуатационные характеристики, сравнительная компактность, наличие телескопической стрелы и ковша с большим радиусом поворота делают экскаваторы-планировщики универсальной техникой, которая в случае необходимости вполне может заменить собой целый автопарк.