Как изменился ТОП транспортно-логистических компаний за 2023 год

Я и половины не знаю, а вот СДЭК больше всех на слуху. Они - одни из немногих, с кем можно быстро и по относительно разумной цене посылку родственникам в Беларусь отправить. Меня рентабельность Boxberry удивила. У всех 0-4%, а у них 22%! Это как вообще? И почему такой отрыв?

Здравствуйте. Очень интересная и полезная статья для водителей занимающихся грузоперевозками. Однако, конечно печально, что процент стал больше, а контроль за выполнением соответствующих обязательств не стал эффективнее.

Вообще нет никакого смысла выявлять топ транспортно-логистических компаний, ведь если заглянуть немного за кулисы, надеть шапочку из фольги и предаться теориям заговора, то у всех этим компаний одни и те же бенефициары. Все компании аффилированные одним людям.

Правильный рейтинг составляется по отзывам клиентов

Интересно наблюдать, как изменения в методике рейтинга транспортных компаний могут повлиять на восприятие рынка. Использование финансовых показателей для групп компаний вместо отдельных юрлиц действительно может дать более целостную картину, особенно в такой динамичной отрасли, как логистика. Это напоминает мне, как в IT-секторе анализируют экосистему целиком, а не только отдельные стартапы, чтобы понять, какие технологии и компании находятся на передовой. С другой стороны, рост стоимости грузоперевозок на 30-40% кажется значительным, и это может быть связано с глобальными трендами, такими как нехватка персонала и увеличение спроса. Похожая ситуация наблюдается в строительной отрасли, где также сталкиваются с нехваткой кадров и ростом цен на материалы. Интересно, что грузопоток из ДФО увеличился в 1,5 раза — это может стать точкой роста для компаний, способных эффективно управлять логистикой на дальнем Востоке. Переориентация на Восток также подчеркивает важность международной торговли и укрепления связей с азиатскими странами, что может открыть новые возможности для роста. Сравнение показателей за 10 лет демонстрирует устойчивую тенденцию к консолидации, что, вероятно, продолжится. Это как в ритейле, где крупные сети постепенно вытесняют небольших игроков, предлагая более выгодные условия благодаря масштабу. В целом, рейтинг дает много пищи для размышлений, и интересно будет увидеть, как компании будут адаптироваться к изменяющимся условиям рынка.

Радует, что в рейтинге учли финансовые показатели групп компаний. Это позволяет лучше понять реальную позицию игроков на рынке. Подобный подход применяют в банковском секторе, где анализируют консолидированные отчеты, чтобы оценить стабильность и потенциал роста.

Замечаю, что переориентация логистики на Восток становится все более значимой. С учетом роста грузопотока из ДФО, это похоже на стратегию, которую применяют в агросекторе, когда климатические изменения заставляют искать новые рынки и направления для экспорта.