Как правильно пользоваться механической КПП

Механическая КПП —тип трансмиссии в авто, которая использует специальные механизмы для изменения скорости и передачи крутящего момента от ДВС к колесам.

Здесь водитель самостоятельно выбирает направление движения и диапазон, перемещая рычаг в соответствующее положение. Ниже разберемся с назначением «механики» и педалей, правилами переключения, особенностями торможения и правилами эксплуатации.

Назначение механической коробки переключения передач (МКПП)

МКПП выполняет несколько важных функций в автомобиле:

• Передача крутящего момента от мотора к колесам машины. Осуществляется путем изменения передаточного отношения в зависимости от условий движения.
• Регулирование скорости и мощности. Достигается путем выбора разных передач в зависимости от текущей ситуации на дороге. Например, для разгона с места используется первая скорость, а после можно выбирать другие положения.
• Обратное движение. МКПП обеспечивает возможность езды назад путем включения соответствующей задней передачи.
• Управление трансмиссией. Водитель может вручную управлять передачами с помощью ручки «механики», что дает больший контроль над трансмиссией и поведением машины.
• Экономия горючего. «Механика» помогает в экономии топлива, поскольку водитель сам выбирает оптимальные передачи для текущих условий движения, предотвращая излишнее использование топлива.
• Увеличение срока службы. Переключение скоростей вручную помогает уменьшить нагрузку на трансмиссию и добиться большего ресурса.

Устройство механической КПП предоставляет водителю больше контроля и возможностей при управлении машиной. С развитием технологий производители также предлагают автоматические коробки, обеспечивающие удобство и автоматизацию процесса.

Назначение педалей в автомобиле с МКПП

В автомобиле с «механикой» есть три основные педали для управления машиной:

1. Сцепление. Расположена слева от педали тормоза. Применяется для разрыва связи между мотором и КПП при переключении передач. Когда педаль нажата, сцепление отсоединяет ДВС от трансмиссии, что позволяет водителю менять скорость.
2. Тормоз. Находится слева от акселератора и используется для управления тормозными устройствамимашины. Водитель использует педаль для замедления или полной остановки авто.
3. Газ. Расположен справа от тормоза, применяется для увеличения скорости. При нажатии меняется подача топлива, и увеличивается количество воздуха, поступающего в мотор. Это приводит к росту оборотов и скорости автомобиля.

Важно

Управление механической коробкой переключения передач требует предварительной подготовки и получения необходимых навыков. Не удивительно, что этому аспекту вождения автомобиля уделяется больше всего внимания в автошколе.

Варианты расположения передач

Позиция передач в МКПП может различаться в зависимости от конструкции машины и производителя. Но существуют базовые стандарты, и большинство автомобилей имеют следующий порядок:

1. влево до упора и вверх — 1-я скорость;
2. влево до упора и вниз — 2-я;
3. вправо и вверх — 3-я;
4. вправо и вниз — 4-я;
5. вправо до упора и вверх — 5-я;
6. вправо до упора и вниз —6-я (если есть).

Между 1-й и 2-й, 3-й и 4-й, 5-й и 6-й есть нейтральная зона, где рычаг находится в центре. В этом положении передача не включена, а двигатель отсоединен от колес. Задний ход обычно включается путем нажатия на ручку или поднятия кольца с последующим движением ручки влево вверх или вправо вниз.

Как правильно переключать передачи на повышенную и на пониженную

Работа механической КПП требует от водителя включения пониженной или повышенной скорости.

Переключение на повышенные:

• Жмите на сцепление для включения скорости, плавно отпускайте педаль и жмите постепенно на наз.
• Переключайтесь на вторую, когда достигнете определенной скорости (обычно это около 10-20 км/ч).
• Продолжайте подниматься по передачам по мере увеличения скорости и оборотов.

Переключение на пониженные:

• Убедитесь, что сняли ногу с акселератора.
• Давите на педаль сцепления, переключайтесь на пониженную передачу.
• Понижайте передачи по мере уменьшения скорости. Начните с четвертой и переходите на более низкие положения при необходимости.

При поворотах или подъемах, где требуется больше мощности, требуется понижение передачи для поддержания оптимальных оборотов ДВС.

Учтите ряд советов:

• Обращайте внимание на звуки мотора, и ситуации, когда он начинает «просить» переключить передачу.
• Совершайте переключение плавно и без рывков. Это помогает поддерживать комфортное и безопасное управление авто.
• Держите ногу сцепления на педали только во время фактического переключения передачи.

Коробка передач с демультипликатором

В некоторых видах механических КПП встроено устройство, понижающее обороты: демультипликатор. Элемент часто предусмотрен в трансмиссиях, которые призваны обеспечить высокий крутящий момент при низких оборотах мотора. Они часто встречаются в тяжелых грузовиках, внедорожниках или ином транспорте, предназначенном для тяжелых нагрузок.

Принцип работы демультипликатора подобен работе понижающей передачи. В результате ее действия обороты коленвала снижаются, что позволяет автомобилю разгоняться при более низкой частоте вращения. Это полезно в ситуациях, когда требуется большая сила тяги.

Двигатель передает крутящий момент на первичный вал КПП. Тот направляет момент на планетарный редуктор демультипликатора. Далее происходит увеличение крутящего момента, передаваемого на вторичный вал трансмиссии и на колеса. В зависимости от конструкции демультипликатора он может увеличить передаточное число трансмиссии в диапазоне от 2 до 4 раз. 

При использовании демультипликатора важно учитывать, что снижение оборотов ДВС может влиять на динамические характеристики, к примеру, отзывчивость педали газа. Кроме того, это оказывает влияние на эффективность расхода топлива, поскольку обороты мотора, при которых он работает наилучшим образом, могут сместиться вниз.

Коробка передач с демультипликатором имеет ряд преимуществ по сравнению с обычной КПП.

Она позволяет машине двигаться с более высокой скоростью при меньшей частоте вращения ДВС, что увеличивает экономию топлива. Кроме того, она обеспечивает более высокий момент на колесах, что дает возможность буксировать более тяжелые грузы или преодолевать сложные препятствия.

Как тормозить и притормаживать на механической КПП

Снижение скорости на автомобиле с МКПП требует некоторых навыков и понимания принципов работы коробки передач.

Торможение:

• Убедитесь, что нога снята с акселератора.
• Переместите ногу на педаль тормоза.
• Нажмите на нее с достаточной силой, чтобы обеспечить необходимое замедление.
• Не стоит резко нажимать на тормоза, а особенно при низких скоростях или на скользких дорогах, чтобы избежать блокировки колес.

Если вы замедляетесь до того, как выключаете передачу, необходимо дополнительно нажать на педаль сцепления. Это позволяет двигателю свободно вращаться, а не передавать крутящий момент колесам. По мере замедления и снижения скорости включайте более низкие передачи, чтобы использовать моторное торможение.

Притормаживание с использованием «механики»:

Торможение двигателем. При убирании ноги с акселератора и отпускании педали газа происходит замедление с помощью мотора. В этот момент можно переключаться на более низкие передачи. Подробнее на этом варианте еще остановимся ниже.

Приближаясь к остановке, прежде чем выжимать сцепление и останавливаться, можно поэтапно снижать передачи для постепенного замедления.

Важные моменты:

• При торможении и выборе передач учтите обороты двигателя. Переключайтесь так, чтобы не допустить перегрузки или недостаточной эффективности торможения.
• Если машина оснащена системой ABS, помните, что можете нажимать педаль тормоза сильнее, даже при полностью выжатом сцеплении. ABS предотвратит блокировку колес и поможет поддержать управляемость.
• Тренируйтесь в безопасных условиях. Если вы новичок в вождении с «механикой», рекомендуется набираться навыков на безопасной и малозагруженной местности, чтобы освоить технику переключения и торможения.

Торможение двигателем

Моторное торможение — процесс использования силы сопротивления двигателя для замедления скорости машины. Метод особенно полезен при спусках с горы или при необходимости постепенного замедления без активного использования тормозов.

В машинах с 5-ступенчатой механической КПП или «механикой» с другим количеством скоростей торможение двигателем также может включать выбор более низких передач для увеличения сопротивления.

Основные принципы торможения ДВС:

• Для начала моторного торможения уберите ногу с педали акселератора. Когда вы отпускаете газ, ДВС переходит в режим отсутствия подачи горючего, и впрыск уменьшается.
• Если автомобиль оборудован «механикой», переключение на более низкую передачу повышает сопротивление двигателя, что ведет к более сильному моторному торможению. Например, при снижении с высокой скорости на третью или вторую передачу.
• При необходимости используйте тормоза для дополнительного замедления, но в большинстве случаев моторное торможение позволяет сохранитьколодки и диски.

Преимущества торможения двигателем:

• Управление скоростью на спусках без частого использования тормозов, что снижает риск перегрева тормозных систем.
• Уменьшение потребления топлива, так как в этот момент в мотор не попадает дополнительное горючее для подачи мощности.
• Увеличение ресурса тормозных механизмов, ведь они меньше используются.

Эффективность торможения двигателем может различаться в зависимости от типа двигателя, конструкции автомобиля и иных факторов.

Чего нельзя делать с МКПП

Чтобы сохранить надлежащую работу и долгий срок службы «механики», важно избегать некоторых нежелательных действий и принимать меры предосторожности:

• не тормозите с выжатым сцеплением, ведь это ведет к износу последнего;
• не переключайтесь на заднюю передачу при движении, что может повредить зубчатые колеса;
• не давите на педаль сцепления постоянно ведь это может привести к износу;

•  не  допускайте резкого переключения передач, что вызывает износ сцепления и иных деталей КПП;
• не переключать передачи в меньшую сторону, не снизив скорость автомобиля, ведь это может привести к толчку и повреждению двигателя;
• следите за уровнем масла, ведь его недостаток или использование неподходящей смазки может привести к поломкам;
• избегайте перегрева, что особенно важно при тяжелых нагрузках или езде по горной местности;
• не буксируйте автомобиль на передаче, ведь это может привести к повреждению коробки передач;
• не пытайтесь переключать скорости, когда двигатель заглох;
• исключите затягивания ручника при движении, ведь это ведет к износу сцепления;
• не производите самостоятельный ремонт, если не уверены в навыках.

Внимательно ознакомьтесь с рекомендациями по эксплуатации автомобиля и придерживайтесь регулярного ТО. Также, следите за знаками любых проблем (например, шумы, необычное вибрирование) и реагируйте на них вовремя.

Итог

Правильное обращение с МКПП играет ключевую роль в поддержании ее надлежащей работы и продлении срока службы. Соблюдение рекомендаций по вождению, регулярное ТО и внимание к знакам потенциальных проблем помогает поддерживать оптимальную производительность и надежность трансмиссии.

Избегайте нежелательных действий, таких как резкие переключения передач, длительное вождение с выжатым сцеплением, и следите за уровнем масла. При необходимости пользуйтесь моторным торможением для бережного замедления. Помните, что регулярные проверки и обслуживание помогают предотвратить серьезные проблемы.