Классификация видов ремонта автомобильных дорог

Ремонт дорог — мероприятия, ориентированныена восстановление или улучшение состояния дорожного покрытия и связанной с ним инфраструктуры. Может включать в себя как небольшие ремонтные работы в виде заполнения ям и трещин, так и крупные мероприятия, например, замена покрытия или основания.

Цель — обеспечить безопасность и комфорт передвижения транспортных средств и пешеходов, а также продление срока эксплуатации покрытия и инфраструктуры. Ниже рассмотрим, какие виды ремонта существуют, в чем их особенности, какие мероприятия проводятся, и во сколько они обходятся.

Виды ремонта автомобильных дорог

Существует несколько видов ремонта автомобильных дорог, которые могут применяться в зависимости от типа повреждений и состояния покрытия:

1. Поверхностный — наиболее легкий вид восстановления, при котором проводится покрытие новым асфальтным слоем или иным материалом. Применяется для удаления мелких повреждений: трещины и выбоины.
2. Капитальный —более серьезный вид восстановительных мероприятий, который включает в себя полное замещение поврежденных участков новым покрытием. Применяется в случае серьезных повреждений, таких как крупные выбоины, провалы и деформации.
3. Реконструкция — предусматривает полное изменение геометрических параметров, включая расширение дорожной полосы, изменение уклона и расположения элементов, таких как кривые и перекрестки.

Также ремонт может касаться отдельных элементов:

• мостов и туннелей — проводится для обеспечения безопасности проезда. Может включать в себя замену поврежденных конструкций и укрепление основания упомянутых элементов дорожной инфраструктуры;
• дорожной разметки — включает обновление и восстановление разметки, покраску линий и знаков, а также добавление новых маркировок для улучшения безопасности проезда;
• дренажных систем — предусматривает улучшение и восстановление дренажной системы, чтобы предотвратить скопление воды и повреждение ее покрытия. Может включать в себя замену дренажных колодцев, установку новых каналов и ремонт существующих систем отвода воды.

Ремонт

Важно

В большинстве случаев проводится поверхностный ремонт автомобильных дорог. При таких работах выполняется покрытие новым слоем асфальта или другим материалом.

Используется для устранения мелких повреждений, таких как трещины и выбоины, которые не затрагивают основу.

Включает в себя следующие работы:

• Очистка поверхности от мусора, пыли, грязи и других загрязнений.
• Удаление поврежденного асфальтового покрытия и расширение трещин.
• Применение клейкой мастики для герметизации трещин и выбоин.
• Покрытие новым слоем асфальта или другим материалом.
• Установка новых отметок и знаков.
• Монтаж временных дорожных знаков и ограждений для обеспечения безопасности на время проведения работ.

Поверхностный ремонт позволяет быстро и относительно недорого устранить небольшие повреждения и продлить срок службы. Если повреждения более серьезные, может потребоваться проведение более глубокого и капремонта.

По необходимости может проводиться и более серьезный комплекс работ на всем участке или части дорожного полотна. Внимание уделяется следующим элементам:

• Земляное полотно и отвод воды. Восстановление разрушенных участков, уменьшение крутизны, восстановление дорожного покрытия, прочистка каналов, подсыпка и укрепление обочин.
• Дорожная одежда. Восстановление поврежденного верхнего слоя, удаление колей глубиной до 4.5 см, восстановление бордюров, замена основания мостов, усиление дороги и т. д.
• Искусственные сооружения. Расширение пролетных строений, частичная замена отделки тоннелей, замена водоотвода, ограждений, перил и тротуаров.
• Обустройство дорог. Восстановление остановок и пешеходных переходов, устранение проблем опасных участков, создание нормального освещения, нанесение разметки.
• Прочие работы. Создание платформ для складирования материала, создание проекта и сметы, обследование мостовых объектов и т. д.

Во всех случаях к решению задачи привлекаются профессионалы, которые могут провести диагностику и оценку состояния, а впоследствии выполнить работу с учетом документации.

Капитальный ремонт

Капитальный ремонт автомобильных дорог — наиболее сложный и трудоемкий вид ремонта, включающий в себя полное или частичное восстановление дорожного полотна и всех его составляющих. Проводится, когда поверхностное восстановление уже не может устранить серьезные повреждения, которые влияют на безопасность движения и качество дорожного покрытия.

Может включать в себя следующие мероприятия:

• Разборка старого покрытия и демонтаж оборудования (если необходимо).
• Проверка и ремонт основания дорожного полотна (грунт, щебень, бетонная плитка и т.д.).
• Установка дренажной системы, если ее не было ранее, или замена существующей системы.
• Прокладка нового слоя дорожного покрытия (асфальт, бетон и т.д.).
• Покраска разметки и установка новых дорожных знаков.
• Восстановление барьеров безопасности, мостов, туннелей и других объектов, связанных с дорожной инфраструктурой.
• Усиление земляного полотна и исправление его параметров.
• Расширение дорожной «одежды» до норм, которые действуют на законодательном уровне.
• Усиление мостовых элементов и путепроводов с увеличением грузоподъемности.
• Восстановление тоннелей.
• Обустройство пешеходных переходов и их освещение.
• Замена всех или части опор и т. д.

Капремонт может занять много времени и стоить значительную сумму, но он позволяет полностью восстановить дорогу и обеспечить безопасность движения транспорта на долгие годы. Правильная реализация мероприятий позволяет снизить затраты на ремонтные работы в будущем.

Реконструкция

В более сложных ситуациях проводится реконструкция дорог, которая условно делится на частичную и полную. Каждый из вариантов отличается целями, масштабами и объемами проводимых мероприятий. Решение принимается с учетом состояния дорожного полотна, целей и имеющихся финансовых возможностей.

Частичная реконструкция

Включает в себя восстановление только части дорожного полотна, которое нуждается в ремонте. Проводится, когда повреждения дороги не настолько серьезны, чтобы требовать полной замены покрытия. Иногда проводится, когда отсутствуют финансовые средства для полного переустройства.
Может включать в себя следующие работы:

1. Устранение ям, трещин, выбоин и других повреждений путем замены разрушенных участков дорожного покрытия.
2. Укрепление и восстановление краев полотна, если они подвержены разрушению.
3. Замена поврежденных барьеров безопасности и других элементов инфраструктуры.
4. Покраска разметки и монтаж новых знаков на дороге.

Частичная реконструкция автомобильной дорогиможет быть более быстрой и дешевой, чем полная реконструкция, ведь требует меньшего объема работ и материалов. В ряде случаев может ограничивать долговечность и потребовать дополнительных работ через некоторое время. Цель мероприятий — улучшение эксплуатационных характеристик без изменения категорийности.

Полная реконструкция

Процесс предусматривает замену и улучшениеинфраструктуры, включая дорожное покрытие, основание, дренажную систему и другие элементы, которые могут повлиять на безопасность и комфорт езды.

Может включать в себя следующие мероприятия:

• Замена дорожного покрытия, устранение повреждений, создание нового основания и дорожного покрытия.
• Установка дренажной системы, ее улучшение и расширение для предотвращения затопления дорог и обеспечения безопасности движения.
• Улучшение разметки и сигнализации, ееобновление, установка новых дорожных знаков, пешеходных переходов и других средств обеспечения безопасности.
• Улучшение пешеходных зон и облегчение движения пешеходов вдоль дороги.
• Установка дополнительных элементов безопасности, ограждений, въездных ограничений и других элементов.

При выполнении таких работ составляется план реконструкции дороги и привлекаются соответствующие органы. Процесс может быть очень затратным и занимать много времени. Результат— обеспечение долговечной и безопасной дорожной инфраструктуры, что может снизить расходы на ее обслуживание в долгосрочной перспективе.

Если средств для полной реконструкции не хватает, работа может разделяться на несколько лет. При этом в первую очередь внимание уделяется наиболее важным и значимым участкам. На начальном этапе всегда проводятся земляные работы, формируется «подушка» с последующем обустройством нескольких слоев.

Стоимость ремонта автомобильных дорог

Мероприятия по восстановлению дорожных покрытий в РФ осуществляется как правительственными организациями, так и частными фирмами. В стране существуют федеральные, региональные и муниципальные организации, занимающиеся строительством, реконструкцией и ремонтом.

На федеральном уровне мероприятия осуществляются Федеральным дорожным агентством (Росавтодор), которое решает вопросы по строительству и ремонту федеральных трасс. Региональные дорожные службы занимаются восстановлением дорог с учетом зоны ответственности. Также есть множество частных компаний, которые занимаются укладкой асфальта, ремонтом различных элементов покрытия, а также строительством и реконструкцией.

Стоимость ремонта автомобильных дорог может сильно различаться в зависимости от типа и других факторов, включая:

• Тип. Поверхностный ремонт может быть дешевле, чем полная реконструкция.
• Длина. Чем длиннее дорога, тем больше стоимость. Это связано с тем, что необходимо больше материалов, техники и рабочей силы.
• Тип дорожного покрытия. К примеру, асфальтный ремонт может быть дешевле, чем восстановление бетонного покрытия.
• Наличие препятствий. Мосты или тоннели повышают стоимость работ из-за необходимости использования специализированной техники и материалов.
• Расположение. Дороги в городских районах могут требовать более дорогих материалов и технологий, чем в сельской местности.
• Время года. Зимние ремонтные мероприятия дороже из-за необходимости использования специализированных технологий и материалов.
• Рыночная конъюнктура и политика компании.
• Прочие причины. Сюда входит инфляция, методы, стоимость материалов и т. д.

Условно при рассмотрении стоимости можно выделить несколько категорий дорог:

1. автомагистраль (IA) — 58,2 млн. рублей за 1 км;
2. скоростная дорога (IБ) — 42,5 млн рублей за 1 км;
3. обычного типа (IB) — 37,1 млн рублей за 1 км.

Для сравнения в Швеции ремонт 1 км 4-полосной дороги обходится в 153 млн рублей, в Германии — 208 млн рублей, в КНР — 226 млн рублей.

Заключение

Главное условие при выполнении таких мероприятий — соблюдение правил ремонта автомобильных дорог и соблюдение действующих ГОСТов. В случае их нарушения срок службы готовой конструкции значительно снижается, и через время приходится снова тратить деньги на весь комплекс задач.