Лесовоз с правильными колёсами

Перевозка леса является важнейшей составляющей себестоимости всего лесозаготовительного процесса. В последние годы транспортные затраты в лесной промышленности увеличились в несколько раз. Это связано с ежегодным ростом плеча вывоза древесины с места заготовки, а также с увеличением стоимости владения грузовым автотранспортом. Впрочем, существует методика бережливой эксплуатации современной техники, включая лесовозов. Её применение позволяет существенно экономить на транспорте.

Анализируя расходы на перевозку леса, следует учитывать затраты на содержание шин. Доля на их обслуживание и ремонт приближена к 30%. Часть лесовозов, эксплуатируемых с нормальным давлением в шинах не превышает 50%. Около 15% техники используется с критически низким показателем давления. А это увеличивает расходы на владение только одним лесовозом до 35 тысяч евро в год.

Давление в шинах лесовоза определяет срок службы резины

В России более 50% грузовиков простаивает из-за неправильной эксплуатации шин. В настоящее время ряд крупных лесозаготовительных предприятий уже освоили приёмы оперативного контроля давления в шинах. Современные системы позволяют с точностью определить глубину протектора, норму слойности, а также состав резиновой смеси. Негативные последствия неправильного давления в шинах лесовозов:

• перекаченная шина также снижает эффективность эксплуатации грузовика, как и полуспущенное колесо;
• из-за уменьшения площади контакта колеса и дорогой снижаются параметры управляемости лесовозом;
• в зоне пятна контакта происходит ускоренный износ резины;
• увеличивается возможность боковых порезов, и, как следствие, повышается возможность аварии;
• создаётся повышенная нагрузка на подвеску грузовика, сокращается её срок службы;
• давление в шинах может самопроизвольно повышаться в летний период в условиях повышенных температур.

Пониженное давление в шинах также неблагоприятно сказывается на техническом состоянии тяжёлых машин:

• ускоренный износ резины;
• большая вероятность преждевременного выхода из строя покрышки;
• увеличенный расход топлива;
• повышенный коэффициент трения качения колеса. 

Как избежать деформации колеса при перевозке леса

Зачастую водитель лесовоза возмущается недоброкачественными, по его мнению, шинами. И сам, при этом неправильно их эксплуатирует. А ведь при проектировании, каждая покрышка рассчитана на вполне определённую нагрузку. Любое отклонение давления от нормы является причиной деформации колеса, соответственно меняются параметры нагрузки, срок службы шины сокращается едва ли не в два раза.

Водитель, который не обращает внимание на деформацию шины в процессе движения, увеличивает риск прокола. Искажённая, покорёженная резина интенсивно нагревается, теряя при этом возможность к сопротивлению твёрдым предметам: пенькам, сучьям, веткам. Даже разовая поездка на покрышках с неправильным давлением, которое отклоняется от нормы на 30-40% приводит к возникновению необратимых структурных повреждений. Срок службы резины сокращается после такого рейса в два раза.

Результатом длительной эксплуатации лесовоза на полуспущенном колесе может стать внутреннее самовозгорание. В составе резины присутствует доля нефтепродуктов, которые при контакте с кислородом могут привести к возникновению процесса горения. В горнодобывающей сфере грузовики и спецтехнику накачивают азотом, отказавшись от опасного в подобной ситуации кислорода.

Состояние шин под контролем

Надёжность перевозок леса определяет уровнем контроля всего процесса. Своевременно полученная информация позволяет правильно оценить состояние шины и принять верное решение. Современные диагностические системы в автоматическом режиме контролируют состояние колеса лесовоза, тормозных колодок, а также подшипников ступиц колёс. При возникновении проблем водитель получает световой или звуковой сигнал. Своевременная остановка и принятие первых предупреждающих мер даёт шанс на последующее восстановление шины.

Ещё одним преимуществом использования подобных систем является архивирование данных. Например, когда зафиксированы сведения о правильной эксплуатации шины, поддержания в ней требуемого давления, а резина вдруг преждевременно выходит из строя, не уложившись даже в гарантийные сроки, то сохранённый архив может стать доказательством правильной эксплуатации резины. Владелец грузовика вправе потребовать компенсацию.