Доставка сыпучих грузов самосвалами

Наверное, вам не раз в жизни доводилось видеть, как длинные вереницы грузовых автомобилей везут куда-то, поднимая кучи пыли, камень, песок, щебень, шлак, торф, керамзит, грунтовые смеси, строительный мусор и иные сыпучие материалы.

В их своевременной доставке нынче заинтересованы компании, занимающиеся строительными, ландшафтными, отделочными и сельскохозяйственными работами.

Не менее актуальны перевозки сыпучих грузов для горнодобывающей и химической промышленности нашей страны.

Вполне очевидно, что для доставки сыпучих грузов необходимо использовать особую технику, оптимально, если это будет крупнотоннажный спецтранспорт.

Сегодня для этих целей принято эксплуатировать самосвалы с саморазгружающимся кузовом или самосвальные полуприцепы с впечатляющими показателями грузоподъемности. Не менее важным достоинством является и высокая проходимость указанных машин при разных климатических и погодных условиях.

Самосвал – выгодный способ перевозки грузов на небольшие расстояния, и найти машину всегда просто. Благодаря транспортировке груза самосвалами на строительных объектах работа ведется непрерывно.

Без самосвалов не обойтись горнодобывающей промышленности, да и МЧС при разборе завалов используют эту машину. В самосвалах ценятся хорошая проходимость, дешевизна и отличные эксплуатационные качества. Такие автомашины легко ремонтируются в любом регионе нашей страны, ведь проблем с закупкой запчастей не возникает. Практически каждому водителю по силам самостоятельно справиться с поломкой грузовика в дороге, когда до оборудованной стоянки не скоро добраться.

На самосвале вывозится строительный мусор, ведь для удобства работ площадки должны содержаться в чистоте. К тому же отпадает необходимость в формировании складов для его хранения. Своевременный вывоз такого мусора решает множество проблем, ведь как попало его нельзя утилизировать. К строительному мусору относятся битый бетон с кирпичом, обломки штукатурки и древесины, куски линолеума, лишние краски и лак, керамическая плитка и т.д.

Сыпучие и вяжущие строительные материалы: что они представляют собой?

Песок – осадочная горная порода, состоящая из частиц горных пород. В составе песка имеется чистый кварц. Зачастую песок применяем в строительных работах (основание под фундаменты, изготовление стройматериалов, бетона, смесей, в строительстве дорог).

Главное качество песка – его пористость. Рыхлый песок легко становится плотным в условиях насыщения влагой и воздействия вибрацией. Благодаря открытой пористости песок считается отличным дренажным материалом. В плотном состоянии он восприимчив к динамическим нагрузкам, хорошо распределяет напряжение под фундаментом.

Разновидности песка:

• Строительный (природный и искусственный);
• Речной;
• Карьерный песок (для изготовления кладочного раствора, тяжелых и теплоизоляционных бетонов, подготовки для дорожного покрытия);
• Морской песок (используется в изготовлении бетона и строительстве дорог);
• Кварцевый песок (для изготовления декоративных видов отделочных материалов).

Щебень получается при дроблении скальных горных пород. Есть 2 вида щебня: гранитный, применяемый в производстве бетонов высокой прочности, и известняковый, используемый в строительстве дорог. Он не годен для изготовления бетонов, так как не достаточно прочен.

Вяжущие материалы – вещества, имеющие минеральное и органическое происхождение, используемые для изготовления бетона и смесей, в качестве гидроизоляции и омоноличивания определенных элементов строительных конструкций. Это порошковидные вещества, образующие пластичную массу при замешивании с жидкостью. Затвердев на воздухе, они становятся особо прочными на протяжении длительного времени. Материалы минерального происхождения бывают гидравлическими (цементы, гидравлическая известь) и воздушными (гипс, воздушная известь).

Как доставить стройматериалы на строительную площадку?

На строительные объекты сыпучие и вяжущие материалы часто доставляют на грузовиках, причем некоторые грузы должны перевозиться в сопровождении патрульных полицейских машин или автомашин прикрытия. Они нужны в том случае, когда грузовой транспорт достигает в длину более 24 м, или когда вместе с грузом он шире 3,5 м. Грузовик хоть и частично, но занимает встречную полосу, а это представляет опасность для автомобилистов.

Автомобили прикрытия используют желтые либо оранжевые проблесковые маяки. По правилам грузоперевозки автомобиль прикрытия должен двигаться впереди самосвала на расстоянии 20 м., а сама процессия обязана ехать со скоростью 60 км/ч. Отклоняться от заданного маршрута, останавливаться не на стоянке и превышать скорость запрещено.

Именно самосвалы используются при перевозках сыпучих и вяжущих стройматериалов, так как их кузов достаточно широк – он удобно наклоняется и легко выгружает груз. Это позволяет сэкономить время, ведь грузовикам под силу поднять 5-25 тонн груза. Их платформа на боковых бортах выполнена со скосами, благодаря которым груз никогда не налипнет.

Удобно и то, что гидравлическим опрокидыванием водитель управляет дистанционно – коробка отбора мощности включается из кабины. От загрязнений кабину спасает защитный козырек среднего борта. На днище и бортах платформы имеются резиновые уплотнители: они легко снимаются и уберегают грузы от потерь.

Сегодня существует несколько моделей грузовиков, разгружающихся по-разному. Благодаря использованию самосвалов работы протекают результативнее. Это важно и удобно, потому что не всегда удается выгрузить материалы с какой-то определенной стороны. Разгрузка может быть передней, задней, боковой, двусторонней и всесторонней.

Не только сыпучие и вяжущие, но и кладочные, навалочные грузы можно перевозить на самосвалах. К навалочным грузам относят зерновые и незерновые, а к незерновым – уголь, руду, дрова и иные материалы. Уголь способен самовозгораться, и перевозить его на грузовиках довольно непросто. Из-за того, что есть постоянный приток кислорода и солнечные лучи (особенно в летние жаркие дни), уголь может сильно нагреться и воспламениться. После возгорания он становится непригодным для использования, потому что может испортиться. Для перевозки груза наподобие угля существуют особые правила, которые важно соблюдать.

По правилам перевозки грузов автотранспортом стройматериалы, находящиеся в кузове, не должны превышать высоту бортов. Груз обязательно надо надежно закреплять – во время движения он должен оставаться на месте. Самосвалами перевозить груз нужно предельно осторожно, иначе он может выпасть на проезжую часть. Во избежание подобных ситуаций груз накрывается пологом – тогда насыпные материалы будут доставлены на площадку в целости.

Каждая отдельная перевозка сыпучего груза в зависимости от вида перевозимого материала имеет свои особенности и требования к его транспортировке. По этой причине очень важно перед рейсом организовать самую тщательную подготовку кузова – именно таким образом начинает готовить машину к следующей ходке персонал профессиональных компаний, предлагающих услуги грузоперевозки данного вида.

Любой этап работы здесь отлажен настолько идеально, что исключает даже самые мелкие потери сыпучих материалов, без которых, казалось бы, невозможно осуществить погрузку либо разгрузку кузова. К примеру, песок карьерный с доставкой осуществляется самосвалами Камаз 65114 и Камаз 6520.

Профессиональные автотранспортные предприятия, дорожащие своим добрым именем, давно исповедуют комплексный подход к поставленным перед ними задачам, независимо от того, простыми или сложными они являются.

Такой подход состоит из нескольких пунктов:

• разрабатывается наиболее быстрый и удобный маршрут транспортировки;
• подбирается оптимально подходящая единица спецтехники;
• заказчик оперативно оповещается о том, где в данный момент находится его груз;
• возможно отслеживание маршрута при помощи современных GPS и других технологий;
• возможно оснащение транспорта автовидеорегистраторами;
• ценовая политика достаточно гибкая под каждого клиента;
• предоставляется исключительно высококачественный сервис на всех этапах грузоперевозки.

Сегодня практически каждая профильная компания по осуществлению грузовых перевозок вполне способна удовлетворить все транспортные нужды юридического или физического лица, которые касаются перевозки сыпучих грузов.