Перевозка опасных грузов по двойным документам

В сфере грузоперевозок особое место принадлежит перевозке такому виду грузов, как опасные вещества. Существует несколько классов, на которые подразделяются все обозначенные вещества. В зависимости от того, к какому классу относится перевозимый груз, требуется соблюдать ряд важных требований и условий для его транспортировки.

При этом соблюдать их стоит с высокой долей ответственности, но никак не формально. Ведь от этого зависит безопасность участников дорожного движения  и, первую очередь, водителя, который управляет транспортным средством, на котором располагается груз.

При перевозке опасных грузов также важно правильно оформить всю необходимую документацию. Прежде всего, требуется получить специальное разрешение на транспортировку опасных видов груза.

Стоит отметить, что перевозка опасных грузов относится к числу дорогостоящих услуг, которые оказывают крупные транспортные компании. Однако некоторые грузовладельцы, решив сэкономить, все же идут на определенные хитрости и уловки. К одной из таких можно отнести перевозку по двойным документам. Сегодня трудно сказать, когда точно и кто именно придумал этот способ перевозки. Однако стоит отметить тот факт, что он стал довольно востребован сегодня.

В чем суть метода

Суть транспортировки груза, который относится к категории опасных, сводится к тому, что грузоотправитель готовит на одну партию груза сразу два комплекта документов, только один из которых настоящий. Другой комплект документации содержит ложные сведения. Он готовится для того, чтобы предъявлять его проверяющим сотрудникам Госавтоинспекции.

Некоторые диспетчеры ошибочно полагают, что сотрудник ДПС не станет проверять кузов грузовика и сам груз, если он опломбирован. Но на это рассчитывать крайне опрометчиво. Дело в том, что порядок осмотра и досмотра транспортных средств, прописан в Приказе №185 МВД РФ от 02.03.2009 года. Сотрудник ГИДД имеет право посмотреть на груз, несмотря на то, что он опломбирован. Действующими нормативными актами это не запрещается.

Для кого есть риск

Такая схема перевозки выгодна только грузоотправителю. А вот перевозчик довольно сильно рискует, соглашаясь на такой способ перевозки опасных грузов.

Перевозка опасных грузов по двойным документам — это нелегальный способ транспортировки грузов. Несмотря на это, некоторые грузоперевозчики все же соглашаются на такой способ доставки грузов. Но перед тем, как решиться на такую «авантюру», стоит все же разобраться, кто понесет все возможные риски.

Несмотря на то, что все комплекты документов в данном случае оформляет грузоотправитель, в случае разбирательств он может остаться непричастным. Ведь у него на руках остаются также оба экземпляра документов с подписями водителя. Грузоотправитель может сказать, что передал перевозчику все необходимые документы. И тогда водителю придется доказывать, что он был не в курсе, что перевозит опасный груз. Ссылаться можно на отсутствие маркировки, знаков опасности и др.

Диспетчер в данном случае тоже оказывается не при чем, поскольку наказывать будут только владельца транспортного средства. В данном случае наблюдается парадокс: оплату диспетчер принимать может, а ответственность не несет.

Таким образом, получается, что все риски берет на себя перевозчик. Именно на него будут накладываться все штрафные санкции, если будет выявлен факт перевозки опасного груза по двойным документам.

Опасные грузы можно перевозить только на специально оборудованных транспортных средствах. Также водитель должен пройти специальный курс подготовки и соответствующий инструктаж. Если буде доказано, что перевозчик, зная о том, что перевозит опасный груз, не выполнил всех требований, то ему грозит административная ответственность. И дело даже не в том, что придется оплатить довольно внушительный штраф. Помимо этого транспортное средство будет помещено на специальную площадку, где оно будет находиться до тех самых пор, пока не будут устранены все нарушения.

Стоит ли так рисковать, должен для себя решить сам перевозчик. Стоит помнить о том, что такой способ доставки выгоден только грузоотправителю, больше никому.